TIGER 1200 XRX
Loading your ride
Nowy, średniozaawansowany pod względem parametrów motocykl XRX dzięki szybciej reagującemu silnikowi, ulepszonej ergonomii jazdy, współczesnemu stylowi i zaawansowanej technologii, zapewnia nowy poziom wydajności, możliwości i stylu.
Oprócz wszystkich funkcji, w jakie wyposażono podstawowy model XR, nowy XRX posiada znaczące usprawnienia pod postacią zupełnie nowych technologii, w tym: regulowany, wielokolorowy wyświetlacz TFT, ergonomiczne, podświetlane zespoły przełączników, zapłon bez użycia kluczyka, cztery tryby jazdy, LED-oweoświetlenie i światła do jazdy dziennej (DRL) dostępne w wyposażeniu standardowym.
Trzeba również wspomnieć o usprawnieniach głównych funkcji, takich, jak: półaktywne zawieszenie Triumph, układ ABS i system kontroli trakcji z optymalizacją pokonywania zakrętów, podgrzewane manetki. W rezultacie otrzymujesz wszechstronny motocykl gotowy na każdą przygodę. Niezależnie, czy pokonujesz nim najsłynniejsze autostrady świata, czy codzienną trasę.
NOWY MOTOCYKL TIGER 1200 XRX W LICZBACH
Płynnie działający trzycylindrowy silnik cechuje szybsza reakcja gwarantująca lepszą kontrolę.
Maksymalny moment obrotowy przy 7600 obr./min zapewnia płynną i niezawodną jazdę.
Wybierz jeden z cztery trybów jazdy: „Road” (drogowy), „Off-Road” (terenowy), „Sport” (sportowy) i „Rain” (deszcz).
W dalszym ciągu najpotężniejszy silnik w swojej klasie.
CECHY
LŻEJSZY O 2 KG
XRX jest o 2 kg lżejszy od swojego poprzednika, co pozwoliło poprawić parametry jezdne i zwrotność, a uzyskano to dzięki ponad 100 zmianom w obrębie całego motocykla (w tym poprzez m.in. lżejsze koło zamachowe, wał korbowy, tłumik układu wydechowego i akumulator).
POTĘŻNIEJSZY I SZYBCIEJ REAGUJĄCY SILNIK
Nowa generacja silnika motocykla Tiger 1200 XRX zapewnia większą moc maksymalną (141 KM przy 9350 obr./min) oraz maksymalny moment obrotowy 122 Nm (przy 7600 obr./min), co daje bardziej natychmiastową reakcję oraz jeszcze lepsze parametry płynnej, całodziennej, niezawodnej jazdy.
NOWY, LŻEJSZY UKŁAD WYDECHOWY
Nowy, krótszy i lżejszy układ wydechowy generuje zauważalnie bardziej porywające brzmienie trzycylindrowego silnika motocykla Tiger.
NAJNOWOCZEŚNIEJSZE TECHNOLOGIE
Oprócz wyposażenia dostępnego w wersji XR, wersja XRX posiada szereg niezwykle wartościowych funkcji, takich jak światła do jazdy dziennej (DRL) oraz reflektory LED-owe, wielokolorowe wskaźniki TFT, nowy, podświetlany zespół przełączników i 5-kierunkowy joystick, cztery tryby jazdy i zapłon bez użycia kluczyka.
TRYBY JAZDY
Dzięki czterem trybom jazdy w wersji XRX („Sport” (sportowy), „Rain” (deszcz), „Road” (drogowy) i „Off-Road” (terenowy)) można uzyskać mapę zapłonu odpowiednią do bieżących warunków.
NOWE KOŁA I WYSOKIEJ JAKOŚCI OPONY
Znacząco ulepszona specyfikacja gwarantuje lepsze możliwości. Model XRX wyposażono w nowe, stylowe, czarne koła odlewane z aluminium ubrane w bezdętkowe opony Metzeler Tourance (przód R19 x 3 cale, tył R17 x 4,5 cala).
ERGONOMICZNE USPRAWNIENIA
Praktyczne usprawnienia zapewniają znacznie przyjemniejszą jazdę dla kierowców o najróżniejszych preferencjach i stylach jazdy, dzięki m.in. wygodniejszemu materiałowi siedzenia oraz nowej pozycji kierownicy, co pozwoliło na uzyskanie lepszej kontroli tak w warunkach drogowych, jak i terenowych.
JESZCZE WIĘCEJ STYLU TIGERA
Współcześniejsze nadwozie klasy Premium oraz jak dotąd najwyższy poziom wykończenia i szczegółowości, łącznie z grafikami i wykończeniami klasy premium, dzięki którym podkreślono ten muskularny styl motocykli Tiger 1200.
REGULOWANA WYSOKOŚĆ SIEDZENIA
Motocykl Tiger 1200 XRX wyposażono w regulowany, 2-pozycyjny mechanizm siedzenia, który pozwala kierowcy obniżyć siedzenie o 20 mm (z 855 na 835 mm), aby dopasować jego wysokość do własnego stylu oraz umożliwić uzyskanie bardziej komfortowej jazdy.
ZAWIESZENIE Z GÓRNEJ PÓŁKI
Regulowane zawieszenie motocykli XRX klasy premium obsługuje system półaktywnego zawieszenia firmy (TSAS, ang. Triumph Semi Active Suspension), który pozwala kierowcy ustawić poziom kontroli elektronicznej nad reagowaniem maszyny na warunki jazdy.
HAMULCE Z GÓRNEJ PÓŁKI
Podwójne, 305 mm pływające tarcze hamulcowe oraz radialnie montowane 4-tłoczkowe szczęki hamulcowe Brembo Monobloc w połączeniu z nowymi klockami hamulcowymi BRM10B z przodu i jedną 282 tarczą hamulcową z 2-tłoczkowymi przesuwnymi szczękami hamulcowymi z tyłu.
WYPOSAŻENIE SPECYFIKACJI PREMIUM
W standardzie dostępny jest niewiarygodny poziom wyposażenia, w tym obejmujący zintegrowany układ hamulcowy, bezwładnościowy moduł pomiarowy, sprzęgło ze wspomaganiem momentu obrotowego oraz elektronicznie regulowana szyba co pozwala motocyklom Tiger 1200 wznieść się na wyżyny swoich możliwości.
8 reasons to ride
However long the ride, and however epic your journey, now there's a new generation Tiger that's ready to go anywhere and take on anything.
Here’s 8 reasons to ride the Tiger 1200.
