NOWA IKONA W DZIEDZINIE WYDAJNOŚCI
Legendarny motocykl powraca do oferty firmy Triumph.
Ceny zaczynają się od: 52 900,00 zł
PRZEDSTAWIAMY NOWY MOTOCYKL SPEED TWIN
Motocykl Speed Twin o pojemności skokowej silnika 1200 cm3, kryjąc w sobie ponadczasowe DNA motocykli Triumph, zaawansowaną technologię, porywające osiągi roadstera i równie oszałamiające doznania, i oferując przy tym współczesne możliwości kolejnej generacji motocykli, przywraca znakomite imię naszym współczesnym klasykom. Speed Twin, zaprojektowany z myślą o zupełnie nowym standardzie dynamicznej jazdy, z udoskonalonym układem podwozia, dzięki wygodnej pozycji jazdy, doskonałej skuteczności hamowania, spełniającym najwyższe wymogi zawieszeniu i ekscytującej mocy z pewnością potwierdza swoją pozycję nowej ikony firmy Triumph.
NOWOCZESNY KLASYK SKUPIONY NA WYDAJNOŚCI
Wyposażony w silnik o pojemności 1200 cm3 motocykl Speed Twin łączy w sobie cały styl nowoczesnego customa dostępny pod postacią motocykla Street Twin firmy Triumph z jeszcze bardziej oszałamiającymi wykończeniami i detalami oraz całym komfortem i ponadczasowym DNA motocykla Bonneville T120, lecz z bardziej angażującą ergonomią oraz całą mocą i całym momentem obrotowym modelu Thruxton R w jeszcze dostępniejszej nowoczesnej konfiguracji. Motocykl Speed Twin to nowy standard w zakresie wiodącego w swojej klasie sterowania i ustanawia nowy punkt odniesienia w zakresie tego, jak powinien wyglądać i sprawować się customowy roadster.
NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE DOTYCZĄCE MOTOCYKLI SPEED TWIN
MOTOCYKL SPEED TWIN WYRAŻONY LICZBAMI
Dynamiczne możliwości, ekscytujące podawanie wysokiego momentu obrotowego oraz intuicyjne, wiodące w swojej klasie parametry jezdne.
Dwurzędowy silnik Bonneville o natychmiastowym generowaniu momentu obrotowego zapewnia ekscytującą wydajność od samego początku i w obrębie całego zakresu obrotów.
Prawdziwie ekscytującą moc maksymalną podkreśla charakterystyczne brzmienie brytyjskiego silnika dwurzędowego.
Dostępnych jest ponad 70 customowych akcesoriów, dzięki którym można stworzyć swój własny, specjalny motocykl Speed Twin oraz uzyskać jeszcze lepszy styl oraz jeszcze większy komfort i praktyczność.
Speed Twin
NOWE DEDYKOWANE PODWOZIE
Nowa rama z angażującą ergonomią roadstera to ewolucja elementów z modelu Thruxton R w celu zagwarantowania dynamicznej jazdy nowoczesnym roadsterem oraz ekscytujących i intuicyjnych wrażeń.
Skonfiguruj
ZAAWANSOWANE ZAWIESZENIE
Aby uzyskać wiodące w swojej klasie wrażenia i parametry jezdne, motocykl Speed Twin wyposażono w przednie widelce o średnicy 41 mm z funkcją tłumienia oraz skokiem do 120 mm. Podwójne tylne amortyzatory wyposażono w funkcję regulacji naprężenia wstępnego sprężyny oraz skok do 120 mm.
ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA DLA KIEROWCY
Zaprojektowane z myślą o ulepszeniu związanych z jazdą wrażeń, technologie motocyklowe zaimplementowane w motocyklu Speed Twin obejmują trzy tryby jazdy (Sport (Sportowy), Road (Drogowy) i Rain (Deszcz)), oświetlenie LED-owe, podwójne zegary, złącze USB do ładowania urządzeń, immobilizer oraz dostępny jako wyposażenie dodatkowe system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS).
ODKRYJ WIĘCEJ
UKŁAD ABS I PROGRAMOWALNA KONTROLA TRAKCJI
System ride-by-wire zarządza podawaniem wysokiego momentu obrotowego motocykla Speed Twin za pomocą m.in.
układu ABS oraz układu kontroli trakcji z możliwością wyłączenia który automatycznie optymalizuje pracę przepustnicy, jeżeli dochodzi do pogorszonej przyczepności.
WYGODNA I PEŁNA ZAANGAŻOWANIA POZYCJA JAZDY
Dostępne, nisko ustawione siedzenie motocykla Speed Twin oraz ergonomia maszyny typu roadster zachęca do zrelaksowanej pozycji jazdy. Uchwyty kierownicy są zwężone i wyposażone w nowe górne jarzmo i risery oraz dogodnie usytuowany bolec wysunięty o 38 mm do przodu i obniżony o 4 mm w stosunku do modelu Thruxton.
ZAAWANSOWANE HAMULCE BREMBO
Inspirująca pewnością konfiguracja hamulców obejmuje podwójne 4-tłoczkowe osiowe zaciski hamulcowe Brembo z podwójnymi pływającymi tarczami hamulcowymi z przodu oraz 2-tłoczkowy pływający zacisk hamulcowy Nissin i jedną tarczę hamulcową z tyłu.
ODKRYJ WIĘCEJ
SPRZĘGŁO ZE WSPOMAGANIEM MOMENTU OBROTOWEGO
Sprzęgło ze wspomaganiem momentu obrotowego zostało zoptymalizowane, aby zmniejszyć wymaganą od kierowcy siłę nacisku na manetkę, dzięki czemu uzyskano zwiększenie komfortu jazdy motocyklem Speed Twin na dłuższych dystansach, jak również przy krótszych przejażdżkach wymagających częstego zatrzymywania i ruszania.
WIODĄCE W SWOJEJ KATEGORII DETALE I WYKOŃCZENIE
Zastosowane w motocyklu Speed Twin ekskluzywne wykończenie wysokiej jakości obejmuje przednie i tylne błotniki ze szczotkowanego aluminium klasy premium, osłony korpusu przepustnicy, wykończenia paneli bocznych, osłony na pięty i dostępne wyłącznie w tym modelu wsporniki reflektora głównego z jasno anodowanego kutego aluminium.
ODKRYJ WIĘCEJ
PRZEPIĘKNA GRACJA I STYL NOWOCZESNEGO CUSTOMA
Połączono ponadczasowe DNA firmy Triumph z bardziej współczesnym stylem i gracją customa o zredukowanym tyle, podkreślając charakterystyczny 14,5-litrowy zbiornik na paliwo, żebrowane siedzenie i grawerowane panele boczne z aluminiowymi detalami.
ODKRYJ WIĘCEJ
Dla nowego motocykla Speed Twin dostępnych jest ponad 70 customowych akcesoriów, dzięki którym można spersonalizować posiadaną maszynę, wzbogacając ją o więcej stylu, komfortu, bezpieczeństwa i praktyczności.
Loading your ride
NOWY MOTOCYKL SPEED TWIN
NAJWAŻNIEJSZE CECHY
SILNIK
- Silnik Bonneville o wysokiej mocy i pojemności 1200 cm3 oraz nastrojeniu jak w modelu Thruxton
- Chłodzony cieczą 8-zaworowy dwurzędowy sześciobiegowy silnik o niskiej bezwładności i wysokiej wydajności z 270° kątem obrotu wału korbowego
- Moc maksymalna 97 KM przy 6750 obr./min
- Wysoki moment obrotowy na całym zakresie obrotów (maks.: 112 Nm przy 4950 obr./min
- Długie okresy pomiędzy przeglądami — co 16 000 km
PODWOZIE
- 4-tłoczkowe osiowe podwójne szczęki hamulcowe Brembo z górnej półki z podwójnymi pływającymi tarczami hamulcowymi
- 2-tłoczkowa pływająca tylna szczęka hamulcowa Nissin z jedną tarczą
- Widelce KYB z tłumieniem kasetowym
- Podwójne tylne amortyzatory KYB z regulowanym napięciem wstępnym sprężyny
- Lekkie 7-szprychowe koła aluminiowe
- Opony z górnej półki — Pirelli Diablo Rosso 3 firmy Pirelli
TECHNOLOGIA DLA KIEROWCY
- Ride-by-wire
- Układ ABS i programowalna kontrola trakcji
- Trzy tryby jazdy: „Road” (drogowy) „Rain” (deszcz) i „Sport” (sportowy)
- Sprzęgło ze wspomaganiem momentu obrotowego
- Oświetlenie LED-owe
- Podwójne zegary naszpikowane funkcjami
- Złącze USB do ładowania urządzeń
- Immobilizer
- Dostępny jako wyposażenie dodatkowe system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
STYL
- Charakterystyczny 14,5-litrowy zbiornik na paliwo
- Podwójne sportowe tłumiki wygięte do góry
- Żebrowane siedzenie
- Wyrzeźbione panele boczne z aluminiowymi detalami
- Lusterka boczne na kierownicy
- Wiodące w swojej kategorii detale i wykończenia
- Przedni i tylny błotnik ze szczotkowanego aluminium
- Osłony korpusu przepustnicy ze szczotkowanego aluminium
- Wykończenie paneli bocznych ze szczotkowanego aluminium
- Osłony pięt ze szczotkowanego aluminium
- Przejrzysty wspornik reflektora z anodowanego kutego aluminium
- Korek wlewu paliwa Monza
- Trzy wersje kolorystyczne: Silver Ice/Storm Grey (Srebrny lód/ Burzowy szary), Korosi Red/ Storm Grey (Wulkaniczna czerwień/ Burzowy szary) i Jet Black (Mroczna czerń)
