Bonneville Speedmaster
Loading your ride
Nowy Bonneville Speedmaster jest wyposażony w doskonale przyjęty silnik firmy Triumph o pojemności 1200 cm3, który gwarantuje wiodący w swojej kategorii moment obrotowy i kultowe brzmienie charakterystyczne dla Bobbera. Jego maksymalny moment obrotowy to 106 Nm przy 4000 obr./min, co oznacza o zdumiewające 42% więcej niż w przypadku motocykla 2015 Triumph Speedmaster i do 10% więcej niż w przypadku aktualnego silnika Bonneville T120.
Podwójny filtr powietrza gwarantuje optymalną wydajność. Układ wydechowy wykonany z jasnej, chromowanej stali nierdzewnej obejmuje dwie rury z fantastycznie ukrytym katalizatorem i wykończeniem przy użyciu unikatowych, jasnych, chromowanych tłumików gwarantujących charakterystyczne bogate i pierwotne brzmienie.
Ten przepiękny i wszechstronny nowy Speedmaster stworzono z myślą o zapewnieniu najwyższego poziomu zwrotności, komfortu i kontroli, a teraz dostępny jest z komfortową konfiguracją dwusiedzeniową, którą można łatwo przekształcić w jednosiedzeniową i którą uzupełnia szereg wiodących w swojej kategorii technologii ukierunkowanych na kierowcę, lepsze możliwości podróżne niż w przypadku motocykla Bonneville Bobber oraz fantastyczny poziom wyposażenia motocykla i eleganckie rozwiązani techniczne, dzięki których współpracy każda przejażdżka staje się niewysłowioną przyjemnością.
SPECYFIKACJA
| Feature | Details |
|---|---|
| Cena | |
| Ceny Zaczynają Się Od | Od 63 900,00 zł |
| Feature | Details |
|---|---|
| Silnik | |
| Rodzaj | Liquid cooled, 8 valve, SOHC, 270° crank angle parallel twin |
| Pojemność | 1200 cm³ |
| Średnica | 97.6 mm |
| Suw | 80 mm |
| Stopień sprężania | 10.0:1 |
| Maksymalna moc | 77 PS/ 76 Bhp (57 kW) @ 6,100 rpm |
| Maksymalny moment obrotowy | 106 Nm @ 4,000 rpm |
| Układ zasilania | Multipoint sequential electronic fuel injection |
| Układ wydechowy | Chromed stainless steel 2 into 2 twin-skin exhaust system with chromed stainless silencers |
| Układ napędowy | Chain |
| Sprzęgło | Wet, multi-plate assist clutch |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
| Feature | Details |
|---|---|
| Podwozie | |
| Rama | Tubular steel cradle |
| Wahacz | Twin-sided, tubular steel |
| Przednia opona | 32-spoke, 16 x 2.5in |
| Tylne koło | 32-spoke, 16 x 3.5in |
| Przednia opona | MT90B16 |
| Tylna opona | 150/80 R16 |
| Przednie zawieszenie | KYB 41 mm forks with cartridge damping. 90mm travel. |
| Tylne zawieszenie | KYB monoshock with linkage and stepped preload adjuster, 72 mm rear wheel travel. |
| Przedni hamulec | Twin 310 mm disc, Brembo 2-piston floating calipers, ABS |
| Tylni hamulec | Single 255 mm disc, Nissin single piston floating caliper, ABS |
| Przyrządy | LCD multi-functional instrument pack with analogue speedometer, odometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty indication, service indicator, clock, 2x trip, average & current fuel consumption display, traction control status display, heated grip ready - controlled by a handlebar mounted scroll button. |
| Feature | Details |
|---|---|
| Wymiary oraz masa | |
| Szerokość kierownicy | 770 mm |
| Wysokość bez lusterek | 1040 mm |
| Wysokość siedzenia | 705 mm |
| Rozstaw osi | 1510 mm |
| Kąt pochylenia główki ramy | 25.3 º |
| Wyprzedzenie | 91.4 mm |
| Masa bez płynów | 245.5 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 12 L |
| Feature | Details |
|---|---|
| Zużycie paliwa | |
| Zużycie paliwa | 4.3 l/100 km (66 MPG) |
| Emisja CO2 | EURO 4 Standard: 98 g/km **CO2 and fuel consumption are measured according to regulation 168/2013/EC. Figures on fuel consumption are derived from specific test conditions and are for comparative purposes only. They may not reflect real driving results. |
Kluczowe parametry BONNEVILLE SPEEDMASTER
LEDOWE KIERUNKOWSKAZY BULLET
Czarne, LED-owe* kierunkowskazy typu Bullet uzupełniają minimalistyczną stylistykę motocykla Speedmaster. *Mogą obowiązywać ograniczenia dotyczące lokalnego rynku; dostępność należy sprawdzić u swojego dealera firmy Triumph.
Dowiedz się więcej
PODNÓŻKI USTAWIONE DO PRZODU
Wzmacniając zrelaksowaną ergonomię, ustawione z przodu podnóżki Speedmastera znajdują się w idealnej pozycji, która umożliwia komfortową pozycję do jazdy oraz gwarantuje styl motocykla klasy cruiser.
Dowiedz się więcej
UKŁAD RIDE-BY-WIRE
Z wyczuciem zaimplementowany system system ride-by-wire najnowszej generacji gwarantuję lepszą kontrolę nad przepustnicą, lepsze parametry jezdne i jeszcze lepsze bezpieczeństwo.
Dowiedz się więcej
12-LITROWY ZBIORNIK PALIWA
Dzięki 12 litrom pojemności zbiornika paliwa nowy Speedmaster można porównać do Bonneville T120 w zakresie pojemności. Jednocześnie gwarantuje lepszą kontrolę nad podróżą oraz znacznie większy zasięg i dłuższy czas jazdy przed koniecznością zatankowania niż w przypadku motocykli Bonneville Bobber.
Dowiedz się więcej
KLASYCZNA, TYLNA PIASTA INSPIROWANA HAMULCEM BĘBNOWYM
Aby zagwarantować prawdziwie autentyczny klasyczny wygląd Speedmastera wyposażono w unikatową piastę tylnego koła inspirowaną hamulcem bębnowym.
Dowiedz się więcej
STACYJKA
Stacyjkę układu zapłonowego ustawiono w przedniej części prawego panelu bocznego, zgodnie z historycznym stylem.
Dowiedz się więcej
KOREK WLEWU PALIWA OZNACZONY LOGO PRODUCENTA
Chromowany korek wlewu paliwa oznaczony logo producenta uzupełnia odpowiednio uformowany zbiornik motocykla i dodaje szyku ogólnemu wykończeniu klasy premium.
Dowiedz się więcej
KLASYCZNY STYL UKŁADU WTRYSKOWEGO
Klasyczna stylizacja detali, dwóch imitacji gaźnika, skrywa najnowocześniejszą technologię wtrysku paliwa.
Dowiedz się więcej
TRYBY JAZDY
Nowy Bonneville Speedmaster wyposażono w powiązane z systemem ride-by-wire dwa możliwe do wyboru tryby jazdy („Road” (Drogowy) i „Rain” (Deszcz)), które zapewniają lepsze parametry jezdne, kontrolę i bezpieczeństwo. Te dwie dedykowane mapy przełożeń można wybierać za pośrednictwem przełącznika zamontowanego w obrębie manetki.
Dowiedz się więcej
UKŁAD ABS I PROGRAMOWALNA KONTROLA TRAKCJI
Motocykl Speedmaster naszpikowano po brzegi innowacyjnymi technologiami takimi jak w pełni responsywny układ ABS oraz programowalny układ kontroli trakcji, które gwarantują zwiększenie bezpieczeństwa i pewności kierowcy, a jednocześnie zachowują kompaktowe wymiary i nie zakłócają minimalistycznego wyglądu motocykla.
DISCOVER MORE
