SPEED TRIPLE 1200 RS
Loading your ride
Zupełnie w każdym wymiarze Speed Triple 1200 RS zapewnia absolutną rewolucję pod względem mocy, osiągów, prowadzenia i technologii.
SPECYFIKACJA
| Feature | Details |
|---|---|
| Cena | |
| Cena Od | Od 82 900,00 zł |
| Feature | Details |
|---|---|
| Silnik | |
| Rodzaj | Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym |
| Pojemność | 1160 cm³ |
| Średnica | 90 mm |
| Suw | 60,8 mm |
| Stopień sprężania | 13,2:1 |
| Maksymalna moc | 180 KM (132.4kW) przy 10 750 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 125 Nm przy 9 000 obr./min |
| Układ zasilania | Elektroniczny sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy |
| Układ wydechowy | Stal nierdzewna, system głowicowy 3-1, główny tłumik podwieszany i drugi montowany z boku |
| Układ napędowy | Łańcuch X-ring |
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe, slip |
| Skrzynia biegów | 6 biegów |
| Feature | Details |
|---|---|
| Podwozie | |
| Rama | Aluminiowa rama typu Twin-Spar, przymocowana śrubami do tylnej aluminiowej ramy pomocniczej |
| Wahacz | Jednostronny ze stopu aluminium |
| Przednie koło | Odlewane z aluminium, 17 x 3.5 cala |
| Tylne koło | Odlewane z aluminium, 17 x 6 cala |
| Przednia opona | 120/70 ZR17 |
| Tylna opona | 190/55 ZR17 |
| Przednie zawieszenie | Öhlins 43 mm NIX30 z regulowanym napięciem wstępnym, tłumieniem odbicia i kompresji, skok 120 mm |
| Tylne zawieszenie | Öhlins TTX36 twin tube monoshock z regulowanym napięciem wstępnym, tłumieniem odbicia i kompresji, skok tylnego koła 120 mm |
| Przedni hamulec | Podwójne, 320 mm pływające tarcze hamulcowe. Zaciski monoblock Brembo Stylema, OC-ABS, promieniowe pompy hamulcowe z oddzielnymi zbiornikami oraz systemem regulacji. |
| Tylny hamulec | Pojedyncza 220 mm tarcza hamulcowa, podwójne zaciski hamulcowe Brembo, OC-ABS. Z tylną pompą hamulcową z oddzielnym zbiorniczkiem. |
| Przyrządy | W pełni kolorowy 5" ekran TFT |
| Feature | Details |
|---|---|
| Wymiary oraz masa | |
| Szerokość kierownicy | 792 mm |
| Wysokość bez lusterek | 1089 mm |
| Wysokość siedzenia | 830 mm |
| Rozstaw osi | 1445 mm |
| Kąt pochylenia główki ramy | 23,9 º |
| Wyprzedzenie | 104,7 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 15.5 L |
| Masa z płynami | 198 kg |
| Feature | Details |
|---|---|
| Zużycie paliwa | |
| Zużycie paliwa | 6.3 l/100km |
| Emisja CO2 | 130 g/km Emisje CO2 i zużycie paliwa zmierzono zgodnie z rozporządzeniem 168/2013/WE. Wartości parametrów dotyczących zużycia paliwa pochodzą ze specyficznych warunków testowych i przedstawiono je wyłącznie w celach porównawczych. Mogą one nie odzwierciedlać rzeczywistych wartości uzyskiwanych podczas jazdy. |
| Feature | Details |
|---|---|
| Serwis | |
| Interwał między przeglądami | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
OBEJRZYJ FILM 360°
|
Features
|
|
|---|---|
| Silnik | Trzycylindrowy silnik o poj. 1160cm³ |
| Moc i Maksymalny moment obrotowy | 180 KM i 125 Nm |
| Waga | 198 kg (z płynami) |
| Zawieszenie | W pełni regulowane zawieszenie Öhlins |
| Hamulce | Podwójne tarczowe, 320 mm hamulce Brembo Stylema |
| Opony | Opony Pirelli Diablo Supercorsa V3 |
| Elektronika | Optimised Cornering ABS, Kontrola trakcji Optimised Cornering Traction Control (z IMU), Kontrola unoszenia przedniego koła, Tempomat |
| Wyświetlacz | 5-calowy ekran TFT |
| Tryby Jazdy | 5 trybów jazdy z możliwością konfiguracji (Rain, Road, Sport, Track i Rider) |
| Quickshifter | Triumph Shift Assist (góra/dół) |
| Sprzęgło | Sprzęgło Slip & Assist |
| Akumulator | Bateria litowo-jonowa |
| Oświetlenie | Pełne oświetlenie LED z samoczynnie wyłączającymi się kierunkowskazami |
| Bezkluczykowy | W pełni bezkluczykowy system |
| Serwis | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
|
Features
|
|
|---|---|
| Silnik | Trzycylindrowy silnik o poj. 1160cm³ |
| Moc i Maksymalny moment obrotowy | 180 KM i 125 Nm |
| Waga | 198 kg (z płynami) |
| Zawieszenie | W pełni regulowane zawieszenie Öhlins |
| Hamulce | Podwójne tarczowe, 320 mm hamulce Brembo Stylema |
| Opony | Opony Pirelli Diablo Supercorsa V3 |
| Elektronika | Optimised Cornering ABS, Kontrola trakcji Optimised Cornering Traction Control (z IMU), Kontrola unoszenia przedniego koła, Tempomat |
| Wyświetlacz | 5-calowy ekran TFT |
| Tryby Jazdy | 5 trybów jazdy z możliwością konfiguracji (Rain, Road, Sport, Track i Rider) |
| Quickshifter | Triumph Shift Assist (góra/dół) |
| Sprzęgło | Sprzęgło Slip & Assist |
| Akumulator | Bateria litowo-jonowa |
| Oświetlenie | Pełne oświetlenie LED z samoczynnie wyłączającymi się kierunkowskazami |
| Bezkluczykowy | W pełni bezkluczykowy system |
| Serwis | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
TRZYCYLINDROWY SILNIK
Trzycylindrowy silnik o pojemności 1160 cm³ jest nową jednostką, która powstała od podstaw; opracowano ją na podstawie doświadczeń zdobytych przez Triumpha podczas tworzenia silników wyścigowych Moto2™. Silnik ten jest zdecydowanie bardziej kompaktowy, lżejszy, bardziej responsywny i zapewnia niesamowicie ekscytującą jazdę.
MOC TRIPLE'A
Zapewniając szczytową moc 180 KM, o 30 KM więcej niż poprzednia generacja, i maksymalny moment obrotowy 125 Nm, ten trzycylindrowy silnik jest bardziej responsywny i osiąga wyższe obroty, radykalnie poprawiając osiągi Speed Triple'a.
5” EKRAN TFT
Całkowicie 5-calowy ekran TFT zapewnia doskonałą widoczność oraz został wyposażony w udoskonalony interfejs do intuicyjnej regulacji kluczowych parametrów podczas jazdy, a także w Lap Timer do użytku na torze.
ZWINNE I PRECYZYJNE PROWADZENIE
Dzięki całkowicie nowemu, lekkiemu podwoziu i zupełnie nowej ergonomii Speed Triple stał się jeszcze bardziej zwrotny, zapewniając precyzyjne i dynamiczne prowadzenie.
NAJLŻEJSZY SPEED TRIPLE
Na mokro waży zaledwie 198 kg, czyli 10 kg mniej niż poprzedni model, a dzięki całkowicie nowemu podwoziu i znacznie lżejszemu silnikowi Speed Triple 1200 RS został zaprojektowany tak, aby by być równie zwinny i dynamiczny jak Street Triple RS.
NOWE KOMPONENTY PREMIUM
W pełni regulowane zawieszenie Öhlins, zaciski Brembo Stylema i opony Metzeler Racetec RR zapewniają optymalną równowagę między osiągami a kontrolą.
POZYCJA NA MOTOCYKLU
Szersza kierownica i zupełnie profil siedzenia zapewniają znacznie bardziej dynamiczną i naturalną pozycję do jazdy. Podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, aby poprawić prześwit bez ograniczania miejsca na nogi.
TECHNOLOGIA SKONCENTROWANA NA MOTOCYKLIŚCIE
Z najnowszej generacji komponentami: kontrolą trakcji Optimised Cornering Traction Control, cornering ABS, kontrolą unoszenia przedniego koła, quickshifterem (góra/dół), 5 trybami jazdy i pełnym systemem bezkluczykowym.
SYSTEM ŁĄCZNOŚCI MY TRIUMPH CONNECTIVITY
Speed Triple został po raz pierwszy wyposażony w standardzie w My Triumph Connectivity System, który umożliwia integrację ze smartfonem i korzystanie z nawigacji zakręt po zakręcie, obsługę GoPro, sterowanie telefonem i odtwarzanie muzyki.
NOWE LEDOWE ŚWIATŁA
Nowe, oszałamiające, charakterystyczne podwójne reflektory LED i tylne LED-owe światło nie tylko świetnie wyglądają, ale także poprawiają widoczność podczas jazdy. Smukłe, samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy są montowane w standardzie.
STWORZONY NA DROGĘ, GOTOWY NA TOR
Specyfikacja premium wyposażenia gotowego do jazdy na torze obejmuje nowe hamulce Brembo Stylema®, opony Pirelli Diablo Supercorsa V3, zoptymalizowane pod kątem najwyższych osiągów zawieszenie Öhlins oraz udoskonalony tryb jazdy „Track”.
