PORÓWNAJ NOWĄ GAMĘ TIGER 1200
Spraw, by wymarzone miejsca znalazły się w zasięgu ręki, a sama jazda stała się powodem, by ruszyć w drogę. Tiger 1200 został stworzony do pokonywania długich dystansów, daje mnóstwo frajdy na zakrętach i zapewnia pewność potrzebną, by podróżować jeszcze dalej. Inteligentna konstrukcja i najnowocześniejsze technologie sprawiają, że każdy kilometr staje się częścią Twojej motocyklowej przygody.
Standardowo w całej gamie Tiger 1200
Radarowe systemy wspomagania
Przedni i tylny radar obsługują między innymi adaptacyjny tempomat i asystenta martwego pola. Za kontrolę nad motocyklem nadal odpowiada kierowca.
Podróże z łącznością
Apple CarPlay® i Android Auto™ na 7-calowym wyświetlaczu TFT oraz chłodzony schowek na telefon z ładowaniem USB-C.
Komfort dla dwojga
Podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera, podgrzewane manetki i zmodyfikowana szyba są standardem we wszystkich modelach. Wspólne są też napęd wałem i Triumph Shift Assist.
Półaktywne zawieszenie
Showa EERA dostosowuje tłumienie podczas jazdy. HEIGHTFLEX® obniża siedzenie o 30 mm przy zatrzymywaniu w drogowych trybach jazdy.
Jaki jest Twój styl jazdy?
GT
Odlewane aluminiowe koła dla osób jeżdżących głównie po drogach.
Rally
Koła szprychowe, dodatkowy tryb Off-road Pro i składany pedał hamulca zwiększają wszechstronność w terenie.
Planujesz daleką podróż?
Pro
20-litrowy zbiornik w połączeniu ze wspólnymi osiągami i zaawansowaną technologią całej gamy.
Explorer
Większy 30-litrowy zbiornik na dalekie podróże, monitorowanie ciśnienia w oponach i podwyższona kierownica.
Porównaj modele
| Wyposażenie | GT Pro | GT Explorer | Rally Pro | Rally Explorer |
|---|---|---|---|---|
| Zawieszenie | ||||
| Półaktywne zawieszenie SHOWA EERA HEIGHTFLEX | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Automatyczna wysokość jazdy (samoczynne obniżanie) | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Skok 200 mm z przodu i z tyłu | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Wysokość siedzenia | ||||
| Standardowe siedzenie(z aktywnym obniżaniem wysokości jazdy) | 840 / 860 mm(810 / 830 mm) | 840 / 860 mm(810 / 830 mm) | 840 / 860 mm(810 / 830 mm) | 840 / 860 mm(810 / 830 mm) |
| Koła | ||||
| Odlew aluminiowy, 19 cali z przodu / 17 z tyłu | W standardzie | W standardzie | Poza wyposażeniem standardowym | Poza wyposażeniem standardowym |
| Szprychowe bezdętkowe, 19 cali z przodu / 17 z tyłu | Poza wyposażeniem standardowym | Poza wyposażeniem standardowym | W standardzie | W standardzie |
| Opony Pirelli Scorpion Trail III | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Monitorowanie ciśnienia w oponach | Dostępne jako akcesorium | W standardzie | Dostępne jako akcesorium | W standardzie |
| Hamulce | ||||
| Zaciski Brembo Stylema | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Zbiornik paliwa | ||||
| 20 litrów | W standardzie | Poza wyposażeniem standardowym | W standardzie | Poza wyposażeniem standardowym |
| 30 litrów | Poza wyposażeniem standardowym | W standardzie | Poza wyposażeniem standardowym | W standardzie |
| Wskaźniki | ||||
| 7-calowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Apple CarPlay® i Android Auto™ | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Schowek na telefon z ładowarką USB-C | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Technologia wspomagania kierowcy | ||||
| Zaawansowane systemy wspomagania z przednim i tylnym radarem, w tym | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Adaptacyjny tempomat | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Monitorowanie martwego pola | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| ABS i kontrola trakcji zoptymalizowane do jazdy w zakrętach | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Triumph Shift Assist (zmiana biegów w górę i w dół) | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Asystent ruszania pod górę | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Tryby jazdy | ||||
| Road, Sport, Rain, Eco, Off-road | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Konfigurowalne tryby (Rider A, Rider B) | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Off-road Pro | Poza wyposażeniem standardowym | Poza wyposażeniem standardowym | W standardzie | W standardzie |
| Oświetlenie | ||||
| Reflektor projektorowy LED | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Adaptacyjne doświetlanie zakrętów | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Światło dzienne LED z czujnikiem światła otoczenia | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Dodatkowe światła LED | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Wielofunkcyjne tylne światła LED | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Podświetlane przełączniki na kierownicy | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Komfort i wygoda | ||||
| Podstawka centralna | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Podgrzewane manetki | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Bezkluczykowy zapłon, korek paliwa i blokada kierownicy | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Ochrona | ||||
| Osłony dłoni | W standardzie | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Aluminiowa płyta ochronna | W standardzie | Poza wyposażeniem standardowym | Poza wyposażeniem standardowym | Poza wyposażeniem standardowym |
| Aluminiowa osłona silnika | Poza wyposażeniem standardowym | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Gmole silnika | Poza wyposażeniem standardowym | W standardzie | W standardzie | W standardzie |
| Gmole zbiornika | Poza wyposażeniem standardowym | Poza wyposażeniem standardowym | Poza wyposażeniem standardowym | W standardzie |
| Regulowany i składany pedał hamulca | Poza wyposażeniem standardowym | Poza wyposażeniem standardowym | W standardzie | W standardzie |
| Wysokości siedzenia w nawiasach dotyczą aktywnego obniżania wysokości jazdy. | ||||
Wymagania dotyczące łączności
Apple CarPlay® i Android Auto™ wymagają zgodnego smartfona i połączonego urządzenia audio. Dostępność aplikacji i funkcji zależy od rynku. Ekran dotykowy działa poniżej 2 km/h; podczas jazdy używa się przełączników na kierownicy. Modele przeznaczone na rynek japoński korzystają z połączenia przewodowego.
Apple CarPlay jest znakiem towarowym Apple Inc., zarejestrowanym w USA i innych krajach oraz regionach. Android Auto jest znakiem towarowym Google LLC.
Informacje o systemach wspomagania kierowcy
Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ARAS) zwiększają świadomość otoczenia i zapewniają dodatkowe wsparcie w określonych sytuacjach drogowych i awaryjnych. Nie zastępują uważnej jazdy ani umiejętnego panowania nad motocyklem. Kierowca zawsze ponosi pełną odpowiedzialność za jego bezpieczne użytkowanie. Funkcji ARAS należy używać zgodnie z przeznaczeniem; nie kompensują one nieodpowiedniej prędkości, warunków drogowych, ograniczonej widoczności ani niedostatecznej uwagi.
Zawieszenie z automatycznym obniżaniem
Automatyczne obniżanie działa w drogowych trybach jazdy. W trybach terenowych zastępują je wybierane wysokie i niskie ustawienia wysokości jazdy.
Jak nisko może być siedzenie?
SHOWA EERA HEIGHTFLEX® obniża siedzenie o 30 mm przy zatrzymywaniu w drogowych trybach jazdy. Przy niskim siedzeniu w najniższym położeniu i aktywnym obniżaniu wysokość siedzenia na postoju może wynosić zaledwie 790 mm.
Standardowe siedzenie ma dwa położenia z regulacją o 20 mm. W trybach terenowych wybierane wysokie i niskie ustawienia zastępują automatyczne obniżanie.