NEW Scrambler 400 XC
Odkrywaj mniej uczęszczane szlaki.
Od 33 595,00 zł
Kluczowe cechy
Zadziorny charakter Scramblera.
Surowy styl Scramblera i prawdziwy, scramblerowy duch Triumpha.
Adventure Ready
Koła szprychowe Adventure Ready z większym 19-calowym kołem przednim, stworzone do odkrywania bezdroży.
Silniki serii TR
Najwyższa moc i osiągi w swojej klasie.
Zbudowany solidnie
Solidna konstrukcja i pełna ochrona
Gotowy na przygody, z solidnym wyposażeniem na każdą wyprawę.
CHARAKTER TRIUMPHA SCRAMBLERA
Zadziorny, pewny siebie i niewątpliwie Triumph. The Scrambler 400 XC delivers off-road presence with classic charisma. Scrambler 400 XC łączy terenowy charakter z ponadczasowym stylem. Stworzony do eksploracji, stylizowany, by się wyróżniać.
PODĄŻAJ TAM, GDZIE CZUJESZ SIĘ NAJLEPIEJ
Niezależnie czy to szutrowa droga, polna ścieżka czy miejski skrót, XC zapewnia wolność podczas każdej przejażdżki. Dzięki przemyślanej konstrukcji, solidnej ochronie i możliwościom jazdy po każdej drodze jest gotowy oderwać się od codzienności.
SYLWETKA SCRAMBLERA
Śmiała, wyprostowana postura, minimalistyczne linie i surowe detale nadają XC imponującą prezencję. Zachowując autentyczne elementy designu Triumpha, łączy ponadczasowy styl z funkcjonalną formą.
KLASYCZNY PROFIL SILNIKA
Obrobione maszynowo żebra chłodzące, charakterystyczna obudowa silnika pokryta czarnym lakierem proszkowym, trójkątne emblematy Triumph i żebrowana głowica cylindrów, wszystko to pięknie osadzone w klasycznej ramie kołyskowej.
CHARAKTERYSTYCZNY RZEŹBIONY ZBIORNIK
Z głębokimi wcięciami na kolana, wstawkami na zbiorniku i kontrastowymi akcentami, ten bak podkreśla klasyczny styl Scramblera w każdym calu.
TŁUMIK
Tłumik z dwoma wylotami podkreśla boczny profil motocykla i odpowiada za charakterystyczny dźwięk wydechu.
WYKOŃCZENIA PREMIUM
Silnik serii TR charakteryzuje się czarną, malowaną proszkowo obudową silnika, jasnymi, maszynowo obrabianymi żebrami głowicy cylindrów i metalizowanymi emblematami – to tylko niektóre z cech charakterystycznych dla słynnej dbałości o detale marki Triumph.
TRZY ODWAŻNE OPCJE KOLORYSTYCZNE
Racing Yellow, Vanilla White i Storm Grey - każdy w połączeniu z dopasowaną szybą, wysokim przednim błotnikiem i wysokiej jakości detalami.
CZARNE SIEDZENIE KIEROWCY I PASAŻERA
Dwuczęściowa konstrukcja, prosta i praktyczna, zapewniająca wygodę podczas długich przejażdżek. Wykończenie w kolorze czarnym, które pasuje do odważnej kolorystyki.
BŁOTNIK I OWIEWKA
Oba elementy są pomalowane w kolorze nadwozia i zamontowane wysoko, co poprawia ich charakter i gotowość do jazdy. Zapewniają praktyczną ochronę i atrakcyjny wygląd.
ZWINNY, WYWAŻONY, STWORZONY, BY PEWNOŚĆ SIEBIE
Podwozie Scramblera 400 XC zostało zaprojektowane tak, aby zapewniać wyjątkową kontrolę i komfort zarówno na drogach, jak i w terenie, łącząc charakterystyczną dla Triumpha łatwą i pewną w prowadzeniu jazdę z adventureową pozycją za kierownicą.
KOŁA SZPRYCHOWE Z ALUMINIOWYMI OBRĘCZAMI EXCEL
Solidne i lekkie obręcze Excel z pięknie plecionymi szprychami ze stali nierdzewnej łączą w sobie klasyczny styl Scramblera z większymi możliwościami eksploracji terenowej. Wyposażone w bezdętkowe opony Metzeler zapewniające zwiększoną ochronę przed przebiciem.
METZELER KAROO STREET OPONY BEZDĘTKOWE
Opony o podwójnym zastosowaniu zapewniają pewną przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni, zarówno na drodze, jak i na szutrowych szlakach, idealnie sprawdzają się w dojazdach do pracy lub na dłuższych wyprawach.
43 MM WIDELEC TYPU UPSIDE-DOWN O WYSOKIEJ WYDAJNOŚCI
Anodowany na złoto widelc typu upside-down z dużymi tłokami zapewnia doskonałą amortyzację i płynną jazdę po zróżnicowanym terenie.
19-CALOWE KOŁO PRZEDNIE
Poprawia stabilność przedniej osi i osiągi w terenie, zapewniając pewną kontrolę w trudnych warunkach.
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 835MM
Smukłe, dwuczęściowe siedzisko w połączeniu z niezwykle wąskim przodem motocykla, ułatwia dosięgnięcie do ziemi, a jednocześnie zapewnia doskonały widok na trasę przed Tobą.
TYLNY MONOSHOCK Z ZBIORNIKIEM PIGGY-BACK
Amortyzator tylny z regulacją napięcia wstępnego jest przygotowany do dynamicznej i komfortowej jazdy w zróżnicowanym terenie, zapewniając jednocześnie wytrzymałość i komfort potrzebne w terenie.
CHARAKTERYSTYCZNY SILNIK SERII TR
Silnik serii TR o pojemności 398 cm ³ chłodzony cieczą został zaprojektowany tak, aby zapewniać wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach i szybką reakcję przy wysokich obrotach. Moc maksymalna 40 KM przy 8000 obr./min i moment obrotowy 37,5 Nm przy 6500 obr./min sprawiają, że motocykl jest elastyczny i dostarcza mnóstwo frajdy.
ŚWIATOWEJ KLASY OSIĄGI
Liniowe, dostępne i kontrolowane dostarczanie mocy zarówno w ruchu miejskim, w trasie, jak i na szutrowych szlakach, daje pewność i łatwość prowadzenia motocyklistom, niezależnie od poziomu doświadczenia.
PRZEPUSTNICA RIDE-BY-WIRE
Zapewnia precyzyjną, płynną reakcję, płynnie współpracując z systemami wspomagającymi kierowcę, takimi jak kontrola trakcji i ABS.
6-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW
Sześciobiegowa skrzynia biegów zapewnia lekki, precyzyjny wybór biegów z idealnie rozłożonymi przełożeniami, aby w pełni wykorzystać ten ekscytujący, charakterystyczny i bogaty w moment obrotowy silnik.
SPRZĘGŁO SLIP & ASSIST
Zapewnia lekką i łatwą obsługę dźwigni sprzęgła oraz spokój ducha podczas redukcji biegów na luźnych nawierzchniach i w trudnych warunkach.
BOGATY I CHARAKTERYSTYCZNY DŹWIĘK WYDECHU
Podwójny wydech tłumika zapewnia charakterystyczną ścieżkę dźwiękową Scramblera, dostrojoną pod kątem głębi i charakteru.
NOWOCZESNA TECHNOLOGIA
W modelu Scrambler 400 XC zastosowano szereg zintegrowanych technologii mających na celu zwiększenie kontroli, pewności i wygody, a wszystko to w sposób intuicyjny i łatwy w obsłudze.
PRZEPUSTNICA TYPU RIDE-BY-WIRE
Zapewnia płynną i precyzyjną kontrolę przepustnicy oraz bezproblemową integrację z systemami kontroli trakcji i ABS. Zapewnia responsywną i przewidywalną jazdę po drogach i szutrowych szlakach.
TRYB JAZDY OFF-ROAD ABS
Specjalny tryb hamowania terenowego wyłącza interwencję tylnego koła, zapewniając kierowcy większą kontrolę i czucie podczas jazdy po sypkich lub nierównych nawierzchniach.
UKŁAD KONTROLI TRAKCJI Z MOŻLIWOŚCIĄ DEZAKTYWACJI
Dodaje pewności siebie, gdy warunki się zmieniają. Łatwo wyłączalna podczas jazdy terenowej lub gdy preferowane jest bezpośredniejsze odczucie kontaktu z podłożem.
CZYSTY I FUNKCJONALNY WYŚWIETLACZ LCD
Kompaktowy i łatwy do odczytania, z klasyczną analogową tarczą prędkościomierza i wyświetlaczem LCD pokazującym obroty silnika, poziom paliwa i załączony bieg. Łączy w sobie tradycyjny styl z nowoczesną funkcjonalnością.
ŁADOWANIE USB-C NA KOKPICIE
Funkcja ładowania telefonów i innych urządzeń w standardzie, idealna podczas dojazdów do pracy lub dalszych wypraw.
IMMOBILIZER ANTYKRADZIEŻOWY
(Dostępne na wybranych rynkach) Zintegrowany system kluczyka transponderowego pomaga zabezpieczyć przed nieautoryzowanym uruchomieniem, zapewniając spokój ducha podczas parkowania w miejscach publicznych.
PRZYGOTOWANE NA KAŻDE WYZWANIE
Niezależnie od tego, czy pokonujesz trudny teren, czy używasz go na co dzień, funkcje ochronne, najwyższej jakości komponenty i przemyślane, praktyczne detale sprawiają, że XC jest zbudowany tak, by przetrwać i gotowy na każdą przejażdżkę.
ALUMINIOWA OSŁONA MISKI OLEJOWEJ
Chroni dolną część silnika przed kamieniami i zanieczyszczeniami – niezbędna podczas jazdy terenowej.
GMOLE
Zapewniają dodatkową ochronę obudowy silnika w razie upadku przy małej prędkości, a także zabezpieczają przed gałęziami i krzakami.
GRILL OSŁANIAJĄCY REFLEKTOR
Chroni soczewkę lampy przed zarysowaniami i uderzeniami, co jest wizualnym i funkcjonalnym nawiązaniem do koncepcji Scramblera modelu XC.
HAND BARY
Chronią przed krzakami, warunkami atmosferycznymi i odłamkami, jednocześnie wzmacniając terenowy charakter motocykla.
OPONY BEZDĘTKOWE
Montowane standardowo na wytrzymałych i lekkich felgach aluminiowych - łączą klasyczny wygląd Scramblera z łatwością użytkowania i ulepszoną ochroną przed przebiciem.
PRZYKRĘCANY PODNÓŻKI DLA PASAŻERA
Łatwe do wymiany w przypadku uszkodzenia. Przykręcane uchwyty podnóżków pasażera ułatwiają dokonywanie napraw w terenie, a podczas jazdy w pojedynkę można je z łatwością zdemontować.
PODNÓŻKI I PEDAŁ HAMULCA ZE STALI ODLEWANEJ
Trwałe i odporne na uderzenia. Zaprojektowane z myślą o pewności prowadzenia na stojąco i wytrzymałości w terenie.
Specyfikacja
Rodzaj
Chłodzony cieczą, jednocylindrowy, 4-zaworowy, DOHC
Pojemność
398 cm³
Średnica
89 mm
Suw
64 mm
Stopień sprężania
12:1
Maksymalna moc
40 KM / 29.4 kW przy 8 000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy
37.5 Nm przy 6 500 obr./min
Układ wydechowy
Dwuwarstwowy kolektor wydechowy i tłumik ze stali nierdzewnej
Układ napędowy
Łańcuch X-ring
Sprzęgło
Mokre sprzęgło wielotarczowe ze Slip & Assist
Skrzynia biegów
6 biegów
Rama
Hybrydowy grzbiet/obwód rama z rur stalowych, przymocowana śrubami do podramy
Wahacz
Obustronny, odlewany ze stopu aluminium
Przednie koło
Szprychowe, bezdętkow, 19 x 2.5 cala
Tylne koło
Szprychowe, bezdętkow, 17 x 3.5 cala
Przednia opona
100/90-19
Tylna opona
140/80-17
Przednie zawieszenie
Odwrócony widelec Big Piston o średnicy 43 mm. skok 150 mm
Tylne zawieszenie
Amortyzator gazowy RSU z zewnętrznym zbiornikiem i regulacją napięcia wstępnego. skok 150 mm
Przedni hamulec
320 mm tarcza, 4-tłokowe radialne zaciski, ABS
Tylny hamulec
230 mm tarcza, tłokowy pływający zacisk, ABS
Przyrządy
Analogowy prędkościomierz ze zintegrowanym wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD
Szerokość kierownicy
901 mm
Wysokość bez lusterek
1169 mm
Wysokość siedzenia
835 mm
Rozstaw osi
1418 mm
Kąt pochylenia główki ramy
23,2 °
Wyprzedzenie
108 mm
Masa z płynami
186 kg
Pojemność zbiornika paliwa
13 l
Zużycie paliwa l/100km
3,8 l/100km
Emisja CO2
85 g/km
Norma emisji spalin
Euro 5+
Standard description
Emisję CO² i zużycie paliwa zmierzono zgodnie z rozporządzeniem 168/2013/EC. Wartości parametrów dotyczących zużycia paliwa pochodzą ze specyficznych warunków testowych i przedstawiono je wyłącznie w celach porównawczych. Mogą one nie odzwierciedlać rzeczywistych wartości uzyskiwanych podczas jazdy.
Aluminiowa osłona miski olejowej, Analogowy prędkościomierz ze zintegrowanym, wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD, Owiewka, Hand Bary, Grill osłaniający reflektor, Dolne Gmole, Opony bezdętkowe Metzeler Karoo Street, Tryb ABS Off-Road, Wysoki przedni błotnik, Przepustnica Ride-by-wire, Koła szprychowe i aluminiowymi obręczami Excel, Sprzęgło Slip & Assist, Układ kontroli trakcji z możliwością dezaktywacji, Dwuczęściowe siedzenie kierowcy i pasażera, Port ładowania USB-C w kokpicie, Immobilizer (w zależności od rynku)
Zadbaj o swój motocykl
Gwarancja
2 Lata
bez limitu kilometrów
Serwis
12 miesięcy
lub 16,000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej
Charakter - Scrambler 400 XC
Modern Classics
Stworzone, by Cię poruszać — na drodze i poza nią. Od surowej wszechstronności Scramblera, przez ikoniczną sylwetkę Bonneville T120, aż po oszczędny styl Bobbera — Triumphy z serii Modern Classics posiadają legendarny styl i charakter motocykli Triumpha. Dopracowane detale, jednocześnie łączą nowoczesny design i inżynierię, aby dostarczyć motocyklistom wyróżniający się wygląd, współczesne osiągi oraz niezrównaną przyjemność z jazdy.
Duch Scramblera
Ich korzenie sięgają do pierwszych fabrycznych Scramblerów i desert racerów z lat 60., ich imponująca sylwetka łączy klasyczne design dirt racerów z ponadczasowym DNA designu Triumpha.
Dzięki swobodnej i pewnej pozycji za kierownicą, łatwemu prowadzeniu, surowemu charakterowi oraz prawdziwej wszechstronności, Scramblery łączą frajdę z możliwościami, oferując jednocześnie styl.
