Przygoda dla duszy

Motocykl napędzany jest trzycylindrową jednostką T-Plane Triumph'a o pojemności 1160 cm³, generującą moc 150 KM przy 9000 obr./min i 130 Nm momentu obrotowego przy 7000 obr./min.

Wyjątkowy silnik Triple T-Plane łączy zalety silnika dwucylindrowego w niskim zakresie obrotów z osiągami silnika trzycylindrowego gdy obroty rosną, zapewniając wciągającą i ekscytującą jazdę.

Wyjątkowy wahacz Tri-link, łącząc niską masę z wytrzymałością i trwałością, oferuje wszystkie zalety wału napędowego, takie jak niskie wymagania konserwacyjne, a także standardową łatwość obsługi, wyczucie i kontrolę.

Quickshifter umożliwia płynną zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła, zmniejszając zmęczenie kierowcy podczas długich wypraw.

Edycja Desert została stworzona z myślą o trwałości i zachowaniu kontroli w najbardziej wymagającym terenie. Geometrię ramy i komponenty zaprojektowano tak, aby zapewnić stabilne prowadzenie zarówno na drodze, jak i poza nią.

Na zawieszenie Showa z półaktywnym tłumieniem i skokiem 220 mm z przodu i z tyłu, składają się widelce USD 49 mm oraz amortyzator typu monoshock, co zapewnia prawdziwie off-roadowe możliwości.

W zależności od łącznej wagi kierowcy, pasażera i bagażu funkcja ta, podczas zatrzymywania motocykla może obniżyć wysokość siedziska nawet o 20 mm, zapewniając większą wygodę i poczucie pewności.

Regulowana owiewka i osłony dłoni chronią kierowcę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, natomiast dostępne w standardzie podgrzewane siedzenie i manetki, zapewniają ciepło w chłodniejsze dni.

Zaciski Brembo Stylema w połączeniu z pompą główną Magura zapewniają zwiększoną siłę hamowania przy dużych prędkościach i delikatność przy mniejszych. Zoptymalizowany pod kątem pokonywania zakrętów OC-ABS dodaje poczucia bezpieczeństwa i pewności.

Bezdętkowe koła szprychowe są idealnym dodatkiem dla edycji Desert. 21-calowy przód pozwala na doskonałe prowadzenie w terenie i szeroki wybór opon, a 18-calowy tył zapewnia intuicyjne prowadzenie na drodze.

Fabrycznie montowane gmole zabezpieczające silnik i aluminiowa osłona miski olejowej zapewniają trwałość i praktyczność w warunkach ekstremalnych przygód.

Komfortowy na drodze, dominujący poza nią. Ergonomia kierowcy w wersji Desert została dopracowana tak, aby zapewnić idealną pozycję stojącą podczas jazdy w terenie i większy komfort na długich dystansach.

Zbiornik paliwa zaprojektowany został z myślą o idealnej pozycji do jazdy i komforcie nóg, a jego adventure'owa ergonomia idzie w parze z dużą, wynoszącą 20 litrów pojemnością, która pozwala na pokonywanie większych odległości.

Umieszczony z tyłu radar zapewnia funkcjonowanie systemów Blind Spot Assist (asystent martwego pola) i Lane Change Assist (asystent zmiany pasa ruchu), a półaktywne zawieszenie Showa zwiększa bezpieczeństwo każdego wyjazdu. Opracowana we współpracy z firmą Continental istotna innowacja w zakresie bezpieczeństwa, zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo na drodze.

Sześć trybów jazdy – Road, Rain, Sport, konfigurowalny Rider, Off-Road i Off-Road Pro – dostosowują moc, trakcję i siłę hamowania, zapewniając pełną kontrolę.

System łączności My Triumph zapewni Ci niezbędne informacje i pozwoli zachować kontrolę, dzięki intuicyjnemu 7-calowemu wyświetlaczowi TFT umożliwiającemu dostęp do muzyki, telefonu i nawigacji typu „zakręt po zakręcie”.

Udoskonalony system hamowania, zoptymalizowany pod katem pokonywania zakrętów system OC-ABS wraz z kontrolą trakcji, tempomat, funkcja ostrzegania o awaryjnym hamowaniu i światła obrysowe o dużej widoczności - zwiększają bezpieczeństwo i poczucie pewności motocyklisty.

Zaawansowany, bezkluczykowy zapłon, blokada kierownicy i korek wlewu paliwa pozwalają na wyłączenie funkcji obsługi bezprzewodowej, co zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo, gdy nie ma Cię w pobliżu motocykla

Całkowicie LED-owe oświetlenie, w tym światła do jazdy dziennej (DRL), adaptacyjne światła doświetlające zakręty i oświetlenie dodatkowe, poprawiają widoczność, bezpieczeństwo i możliwości pokonywania przeszkód.

Tiger 1200 Desert Edition jest dostępny w malowaniu Satin Granite lub Crystal White, z wyrazistymi detalami i grafiką Desert Edition. Najbardziej dynamiczny schemat barw w Tigerze 1200.

Lekka konstrukcja, elementy doskonale chroniące przed warunkami atmosferycznymi i wał Kardana o niskich wymaganiach konserwacyjnych, stanowią doskonały pakiet na dalsze wyprawy. Gmole silnika i aluminiowa osłona miski olejowej chronią kluczowe elementy motocykla w trudnym terenie

Edycja Desert charakteryzuje się wiodącą w swojej kategorii jakością wykonania i wykończenia, atrakcyjnym wyglądem i detalami klasy premium, które zostały zaprojektowane tak, aby przetrwać najtrudniejsze sytuacje w trakcie Twoich przygód.