TXP-16

Solidny silnik OSET z czujnikami Halla zapewnia płynną, przewidywalną moc i większy moment obrotowy, i dedykowany jest tym użytkownikom, którzy naukę jazdy mają już za sobą.

Silnik z czujnikiem Halla i zaawansowany sterownik FOC płynnie zarządzają momentem obrotowym uzależniając go od położenia przepustnicy i prędkości, optymalizując kontrolę i reakcję w zróżnicowanym terenie.

APS zapewnia stałą moc w trakcie jazdy przy naturalnych spadkach napięcia akumulatora, dzięki czemu wydajność baterii pozostaje taka sama przez dłuższy czas.

Zmapowana krzywa przepustnicy zapewnia stały, kontrolowany moment obrotowy, co wspomaga rozwój umiejętności i buduje pewność siebie zdobywaną wraz z rosnącą prędkością.

Zabezpieczony panel z przyciskami umożliwia rodzicom ustawienie czułości reakcji przepustnicy, mocy (w zakresie 25–100%) i maksymalnej prędkości (do 30 km/h) w zależności od poziomu umiejętności i warunków do jazdy.

Akumulator litowy w hermetycznej obudowie, przy powtarzanych cyklach ładowania, pozwala na długą jazdę szlakami lub krótsze sesje trialowe zapewniając stałą wydajność.

Obudowa i wytrzymałe uchwyty chronią baterię przed uszkodzeniami, które mogą być spowodowane wstrząsami i wibracjami w trakcie jazdy i wykonywania skoków w terenie.

Wskaźnik poziomu naładowania akumulatora pozwala na szybką weryfikację stanu baterii w trakcie jazdy lub przed.

Wnętrze i łączenia akumulatora są całkowicie szczelne, chroniąc go przed wodą i pyłem, co pozwala na zachowanie wydajności w trudnych warunkach jazdy.

Złącze typu twist-lock i zintegrowany uchwyt umożliwiają szybkie wyjęcie akumulatora bez wykorzystania narzędzi, w celu ładowania lub przechowywania.

Wbudowane złącze diagnostyczne umożliwia dostęp do danych o stanie akumulatora i błędach, co upraszcza serwisowanie i pomoc techniczną.

Wydajny sterownik precyzyjnie zarządza momentem obrotowym, zapewniając przewidywalne przyspieszenie w każdym trybie jazdy i w każdym terenie.

Na ekranie panelu klawiatury wyświetlane są aktualne kody błędów i alerty dotyczące stanu systemu, co ułatwia przeprowadzanie kontroli i konserwacji, zapewniając spokój ducha.

Do uruchomienia silnika potrzebne jest wykonanie dwóch, oddzielnych czynności. Zapobiega to przypadkowemu uruchomieniu motocykla, gdy nie jest używany lub gdy jest w transporcie.

System APS monitoruje skoki mocy i nagłe zmiany obciążenia, zapewniając młodszym, nabierającym doświadczenia kierowcom spokojniejszą i bardziej stabilną jazdę.

Wytrzymała, metalowa obudowa z żebrowaniem odprowadzającym ciepło chroni najważniejsze urządzenia elektroniczne przed wodą, zanieczyszczeniami i uszkodzeniami mechanicznymi.

Dwuetapowy proces uruchamiania zapobiega przypadkowemu odkręceniu manetki, pomagając młodym motocyklistom i ich rodzicom zachować kontrolę nad motocyklem.

Klasa ochrony IP67 zapewnia ochronę przed brudem, kurzem i wodą wszystkim najważniejszym elementom elektronicznym.

Odważna kolorystyka w odcieniach żółci, czerni i grafitu nawiązuje do profesjonalnych, off-roadowych motocykli Triumpha.

Zaprojektowany z myślą o rosnących użytkownikach, z 720 mm rozstawem osi i ramą o wadze 27,2 kg, zapewnia lekkość i zwinność prowadzenia.

Możesz w kilka sekund zmienić pozycję do jazdy z siedzącej (Xplore) na stojącą (Trials), montując lub zdejmując siedzisko i zmieniając rodzaj przedniego błotnika.

Krótkie dźwignie hamulca i manetki o małej średnicy, dostosowane do mniejszych dłoni, zapewniają bezpieczną i wygodną obsługę.

Uproszczona budowa kierownicy zmniejsza możliwość rozproszenia uwagi i pomaga młodym motocyklistom skupić się na kontroli i technice jazdy.

Wysokość siedziska na poziomie 550 mm (w konfiguracji Xplore) lub 450 mm (w konfiguracji Trials) pozwala na łatwe utrzymanie równowagi, co przekłada się na stabilność i pewność siebie podczas nauki jazdy.

Przednia, solidna, 160 mm tarcza z osłoną i dwutłoczkowe, hydrauliczne hamulce tarczowe z tyłu gwarantują pewne i kontrolowane hamowanie, a dzięki którkim klamkom są łatwe w obsłudze.