chassis
Podwozie zostało zaprojektowane tak, by zapewnić idealne połączenie wytrzymałości i elastyczności, a także, by wytrzymać trudy ekstremalnych etapów rajdów. Jednocześnie, aby dostarczać informację zwrotną i gwarantować pewność prowadzenia jeźdźcowi zwycięskiego rajdu.
Każdy nowy Tiger 900 ma zawieszenie opracowane specjalnie dla konkretnego modelu, aby wydobyć z niego to, co najlepsze, zarówno na drodze, jak i w terenie.
TIGER 900 GT
Gt jest wyposażony w zawieszenie marzocchi z regulacją tłumienia kompresji i odbicia, zapewniające pewne prowadzenie na drodze i wygodne podróżowanie z możliwością pokonywania szutrowych tras.
TIGER 900 GT PRO
GT Pro jest wyposażony w specjalnie zaprojektowane zawieszenie Marzocchi, które oferuje pełny zakres regulacji za pomocą elektronicznie regulowanego tylnego zawieszenia – za pomocą jednego przycisku można ustawić tryb do jazdy solo, z pasażerem lub z pełnym obciążeniem, gdy jedziecie w dwójkę z załadowanym kompletem kufrów.
TIGER 900 RALLY PRO
Rally Pro wykorzystuje w pełni regulowane zawieszenie Showa z dużym skokiem 240 mm z przodu i 230 mm z tyłu. To wysokiej jakości zawieszenie progresywne jest w stanie pochłonąć największe nierówności w terenie, bez problemu znosząc ciężkie lądowania i zjazdy, a jednocześnie zapewniając elastyczność w górnej części skoku, aby tłumić nierówności na asfalcie dla wysokiego poziomu komfortu jeźdźca.
Zaciski hamulcowe Brembo Stylema są w standardzie we wszystkich modelach nowej serii Tiger 900. Zdecydowanie najlepsze hamulce w swojej klasie, z ogromną siłą hamowania dorównującą znakomitemu wyczuciu dźwigni, które pomaga utrzymać płynność i kontrolę nawet podczas gwałtownego hamowania.
Chociaż Twoje aspiracje jeździeckie mogą nie obejmować zwycięstwa w rajdach, takich jak Baja Aragón, 1000 Dunas Raid, czy Bassela Enduro, niezwykłe rezultaty Ivána Cervantesa w tych światowej klasy, prestiżowych imprezach można odczuć w nowym Tigerze 900.
Doskonała zwinność, bardziej intuicyjna i wygodna pozycja do jazdy, zarówno siedząca, jak i stojąca, zachowanie wyjątkowej równowagi przy niskich prędkościach i stabilności przy dużych to wyróżniające cechy tego topowego adventure’a wagi średniej.
NOWY TIGER 900
A TY, KTÓRY WYBIERZESZ?
