Stworzony, by dostarczać emocji. W każdym miejscu.

Nowy Tiger 1200 GT Explorer

Cena wkrótce

SKONFIGURUJ Znajdź Dealera Zobacz wersje

Nowy Tiger 1200 GT Explorer

Przygoda następnej generacji

Spraw, by wymarzone miejsca znalazły się w zasięgu ręki, a sama jazda stała się powodem, by ruszyć w drogę. Tiger 1200 został stworzony do pokonywania długich dystansów, daje mnóstwo frajdy na zakrętach i zapewnia pewność potrzebną, by podróżować jeszcze dalej. Inteligentna konstrukcja i najnowocześniejsze technologie sprawiają, że każdy kilometr staje się częścią Twojej motocyklowej przygody.

Gotowy do jazdy?

SKONFIGURUJ MOTOCYKL

Rozpocznij konfigurację już dziś.

ODWIEDŹ POBLISKI SALON TRIUMPHA

Znajdź maszynę stworzoną dla Ciebie.

W POGONI ZA HORYZONTEM

Epickie możliwości przemierzania kontynentów

Najmocniejsza i najbardziej dopracowana odsłona trzycylindrowego silnika Triumpha z wałem T-Plane sprawia, że pokonywanie kolejnych kilometrów przychodzi bez wysiłku, a napęd zapewnia płynną jazdę i bezobsługowe pokonywanie kolejnych kilometrów.

Najbardziej zaawansowane, półaktywne zawieszenie, jakie kiedykolwiek zastosowano w motocyklu Triumph, zapewnia niezrównany komfort podczas każdej podróży, a możliwość wyboru 20- lub 30-litrowego zbiornika paliwa pozwala na jeszcze większą swobodę w nieustannym podążaniu ku horyzontowi.

GOTOWY NA KAŻDĄ PRZYGODĘ

Szybki, zwinny i dający mnóstwo frajdy z jazdy

Innowacyjne, lekkie podwozie Tigera zostało stworzone z myślą o dynamicznym pokonywaniu zakrętów. Zapewniając zwinne i pewne prowadzenie na każdej nawierzchni, elektronicznie sterowane tłumienie zawieszenia na bieżąco dostosowuje się do Twojego stylu jazdy, a wysokiej klasy hamulce Brembo Stylema gwarantują imponującą siłę hamowania.

Nawet osiem trybów jazdy pozwala precyzyjnie dopasować dynamiczną charakterystykę oddawania mocy do warunków i stylu jazdy. System Triumph Shift Assist umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła, zapewniając płynne przeniesienie mocy na drogę i nieprzerwane przyspieszenie przy wyjściu z każdego zakrętu.

SWOBODA ODKRYWANIA

Epickie wyprawy, które przychodzą z łatwością

Zawieszenie SHOWA EERA HEIGHTFLEX® automatycznie obniża wysokość siedzenia o 30 mm podczas zatrzymywania, ułatwiając pewne oparcie stóp na podłożu, a podczas jazdy zachowuje wyższą, zapewniającą pełną kontrolę pozycję za kierownicą.

Nowy, 7-calowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości kompatybilny z Apple CarPlay® i Android Auto™ pozwala Ci pozostać w kontakcie i wygodnie korzystać z popularnych aplikacji do nawigacji, komunikacji oraz odtwarzania muzyki. Gdy zapada zmrok, wydajny adaptacyjny reflektor LED z funkcją doświetlania zakrętów skutecznie rozświetla drogę, zapewniając doskonałą widoczność w ciemności.

ZAAWANSOWANE SYSTEMY WSPOMAGANIA

Najnowocześniejsze systemy wspomagania kierowcy

Inteligentne technologie nieustannie monitorują otoczenie motocykla, zwiększając świadomość sytuacyjną kierowcy i zapewniając intuicyjne wsparcie dokładnie wtedy, gdy jest ono potrzebne.

Opracowane we współpracy z firmą Bosch zaawansowane systemy wspomagania kierowcy ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) wykorzystują radary skierowane do przodu i do tyłu. Oferują intuicyjne funkcje, takie jak adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola czy system wspomagania utrzymania bezpiecznej odległości, a ich zintegrowane działanie zapewnia kierowcy jeszcze lepszą świadomość sytuacji i otoczenia podczas jazdy.

DOMINUJĄCY CHARAKTER

Wyrazisty charakter i najwyższa jakość wykonania

Sylwetka Tigera 1200, której proporcje podporządkowano funkcjonalności, została dopracowana dzięki nowym elementom nadwozia, w tym przeprojektowanemu dziobowi i szybie oraz kompaktowemu reflektorowi projekcyjnemu LED. Wszystkie te elementy współpracują ze sobą, aby zoptymalizować przepływ powietrza.

Dwa rodzaje kół do wyboru, pozwalają nadać motocyklowi indywidualny charakter. Odlewane, aluminiowe koła w wersji GT podkreślają jej sportowy, szosowy charakter, natomiast szprychowe koła z bocznym mocowaniem szprych w wersji Rally nadają motocyklowi większej wytrzymałości do jazdy w terenie. Każdy model ma swój wyjątkowy charakter, zachowując jednocześnie niepowtarzalny styl Triumpha i najwyższą jakość wykończenia.

Specyfikacja

Odkrywaj

W POGONI ZA HORYZONTEM

GOTOWY NA KAŻDĄ PRZYGODĘ

SWOBODA ODKRYWANIA

ZAAWANSOWANE SYSTEMY WSPOMAGANIA

DOMINUJĄCY CHARAKTER

Epickie możliwości przemierzania kontynentów

Epickie możliwości przemierzania kontynentów

Najmocniejsza i najbardziej dopracowana odsłona trzycylindrowego silnika Triumpha z wałem T-Plane sprawia, że pokonywanie kolejnych kilometrów przychodzi bez wysiłku, a napęd zapewnia płynną jazdę i bezobsługowe pokonywanie kolejnych kilometrów.

Najbardziej zaawansowane, półaktywne zawieszenie, jakie kiedykolwiek zastosowano w motocyklu Triumph, zapewnia niezrównany komfort podczas każdej podróży, a możliwość wyboru 20- lub 30-litrowego zbiornika paliwa pozwala na jeszcze większą swobodę w nieustannym podążaniu ku horyzontowi.

NAJMOCNIEJSZY MOTOCYKL ADVENTURE Z NAPĘDZANY WAŁEM KARDANA

Swobodnie pokonuj kilometry na dużym motocyklu typu adventure, napędzanym wałem kardana. Zmodernizowany, trzycylindrowy silnik o pojemności 1200 cm³ zapewnia wysoki moment już od najniższych obrotów. Niezależnie od tego, czy podróżujesz z pełnym bagażem, dynamicznie wychodzisz z zakrętów na podjazdach, czy wyprzedzasz innych uczestników ruchu, silnik zapewnia płynne, bezproblemowe i zdecydowane przyspieszenie.

PŁYNNOŚĆ W KAŻDEJ SYTUACJI

Wał napędowy eliminuje konieczność konserwacji łańcucha i zębatek, a także, podobnie jak sześciobiegowa skrzynia biegów, został przeprojektowany w celu zapewnienia bardziej precyzyjnej zmiany przełożeń, co przekłada się na cichszą, płynniejszą i bardziej komfortową jazdę.

PEŁNA KONTROLA I STABILNOŚĆ

Półaktywne zawieszenie SHOWA EERA HEIGHTFLEX® o dużym skoku zapewnia komfortową, a jednocześnie stabilną pracę na każdej nawierzchni. System nieustannie dostosowuje się do Twojego stylu jazdy i ukształtowania terenu, regulując tłumienie w czasie rzeczywistym, aby zapewnić optymalną stabilność i pełną kontrolę nad motocyklem.

WYJĄTKOWY KOMFORT

Przestronna pozycja za kierownicą i zapewniające odpowiednie podparcie siedzenia gwarantują pełen komfort podczas długich tras. Zmodernizowana szyba oraz przeprojektowane elementy nadwozia skutecznie chronią przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi i odpowiednio kierują przepływem powietrza, dzięki czemu możesz jechać dłużej przy mniejszym zmęczeniu.

SIĘGAJ DALEJ

Duży zasięg, jaki zapewniają zarówno 20-litrowy zbiornik paliwa w wersji Pro, jak i 30-litrowy w wersji Explorer, pozwala jechać dalej – niezależnie od tego, czy przemierzasz kontynenty, czy dynamicznie pokonujesz kolejne sekwencje zakrętów.

GOTOWY NA CHŁÓD

Osłony dłoni oraz nowe, mocniejsze, trzystopniowo podgrzewane manetki pozwalają ruszyć w drogę wcześniej, nawet w chłodne poranki. Niezależnie podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera zapewniają wysoki poziom komfortu, gdy temperatura spada.

ZABIERZ WIĘCEJ

Możliwość przewozu dużej ilości bagażu daje Ci swobodę, by zabrać ze sobą więcej i ruszyć jeszcze dalej. Dzięki szerokiemu wyborowi pojemnych i wytrzymałych kufrów bocznych i centralnych, opracowanych we współpracy z GIVI, z łatwością zabierzesz wszystko, czego potrzebujesz na kolejną podróż.

W POGONI ZA HORYZONTEM

1

2

3

4

5

6

7

8

9

DOPRACOWANY TRZYCYLINDROWY SILNIK

Najnowsza generacja silnika 1200 oferuje zupełnie nowy poziom dopracowania. Zmiany w wale korbowym i wałku wyrównoważającym pozwoliły zoptymalizować pracę elementów wirujących silnika, a nowe profile wałków rozrządu zapewniają bardziej płynną pracę zaworów. Efektem jest lepsza reakcja silnika oraz płynniejsze oddawanie mocy w niskim i średnim zakresie obrotów. Precyzyjne sterowanie kluczowymi parametrami silnika pozwala zachować optymalne luzy zaworowe i zapewnia wyjątkowo cichą, płynną pracę jednostki.

Napęd wałem kardana wymaga minimalnej obsługi i eliminuje konieczność regularnego czyszczenia oraz regulacji łańcucha – zarówno na co dzień, jak i podczas długich podróży. Dopracowany trzycylindrowy silnik uzupełnia zoptymalizowany układ napędowy, który pracuje jeszcze ciszej, płynniej i wydajniej. Zapewnia precyzyjną zmianę biegów oraz płynne przejścia między przyspieszaniem a hamowaniem silnikiem.

BEZOBSŁUGOWY NAPĘD

Napęd wałem kardana wymaga minimalnej obsługi i eliminuje konieczność regularnego czyszczenia oraz regulacji łańcucha – zarówno na co dzień, jak i podczas długich podróży. Dopracowany trzycylindrowy silnik uzupełnia zoptymalizowany układ napędowy, który pracuje jeszcze ciszej, płynniej i wydajniej. Zapewnia precyzyjną zmianę biegów oraz płynne przejścia między przyspieszaniem a hamowaniem silnikiem.

NAWET DO OŚMIU TRYBÓW JAZDY

Pięć fabrycznie skonfigurowanych trybów jazdy (Road, Rain, Eco, Sport, Off-Road), dwa w pełni konfigurowalne tryby Rider oraz dostępny w wersjach Rally tryb Off-Road Pro* pozwalają optymalnie dostosować charakterystykę motocykla do warunków na drodze i poza nią. Możesz również spersonalizować dostępne tryby i szybko przełączać się między nimi za pomocą dedykowanego przycisku trybów jazdy. Tryby jazdy dostosowują charakter motocykla do nawierzchni i warunków, odpowiednio zmieniając reakcję przepustnicy, ustawienia ABS, kontroli trakcji oraz hamowania silnikiem. W trybach Eco i Rain maksymalna moc jest ograniczona, aby zapewnić płynniejszą i bardziej przewidywalną reakcję. (*Tryb Off-Road Pro dostępny wyłącznie w wersjach Rally)

Oprócz ograniczenia maksymalnej mocy i łagodniejszej reakcji przepustnicy, tryb Eco wyświetla na ekranie czytelny wskaźnik efektywności jazdy. Pomaga on kierowcy dostosować styl jazdy tak, aby jak najlepiej wykorzystać każdą kroplę paliwa i jeszcze bardziej zwiększyć i tak już imponujący zasięg.

TRYB ECO

Oprócz ograniczenia maksymalnej mocy i łagodniejszej reakcji przepustnicy, tryb Eco wyświetla na ekranie czytelny wskaźnik efektywności jazdy. Pomaga on kierowcy dostosować styl jazdy tak, aby jak najlepiej wykorzystać każdą kroplę paliwa i jeszcze bardziej zwiększyć i tak już imponujący zasięg.

Elektronicznie sterowane, półaktywne zawieszenie SHOWA EERA HEIGHTFLEX® działa płynnie i niemal niezauważalnie, zapewniając wysoki komfort oraz naturalne poczucie stabilności i pewności prowadzenia. Duży, przedni widelec o średnicy 49 mm współpracuje z tylnym amortyzatorem (RSU), który automatycznie reguluje napięcie wstępne. Dzięki temu motocykl zachowuje optymalną wysokość i geometrię niezależnie od obciążenia – podczas jazdy solo, z pasażerem czy z pełnym bagażem. Wykorzystując dane z wielu czujników, w tym sześcioosiowego modułu pomiaru bezwładności (IMU), system w czasie rzeczywistym i w ciągu milisekund dostosowuje tłumienie dobicia i odbicia. Dzięki temu motocykl zachowuje stabilność zarówno na nierównym terenie, jak i podczas hamowania.

PÓŁAKTYWNE ZAWIESZENIE

Elektronicznie sterowane, półaktywne zawieszenie SHOWA EERA HEIGHTFLEX® działa płynnie i niemal niezauważalnie, zapewniając wysoki komfort oraz naturalne poczucie stabilności i pewności prowadzenia. Duży, przedni widelec o średnicy 49 mm współpracuje z tylnym amortyzatorem (RSU), który automatycznie reguluje napięcie wstępne. Dzięki temu motocykl zachowuje optymalną wysokość i geometrię niezależnie od obciążenia – podczas jazdy solo, z pasażerem czy z pełnym bagażem. Wykorzystując dane z wielu czujników, w tym sześcioosiowego modułu pomiaru bezwładności (IMU), system w czasie rzeczywistym i w ciągu milisekund dostosowuje tłumienie dobicia i odbicia. Dzięki temu motocykl zachowuje stabilność zarówno na nierównym terenie, jak i podczas hamowania.

Niezależnie od tego, czy wybierzesz wersję Pro z 20-litrowym zbiornikiem paliwa, czy stworzoną z myślą o najdalszych podróżach wersję Explorer ze zbiornikiem o pojemności 30 litrów, Tiger 1200 oferuje imponujący zasięg do 545 km, pozwalając pokonywać jeszcze większe odległości między postojami*. Zaprojektowany z myślą o prawdziwych przygodach, Tiger 1200 dzięki efektywnemu wykorzystaniu paliwa pozwala rzadziej zatrzymywać się na tankowanie i pokonywać więcej kilometrów. Możesz więc skupić się na tym, co najważniejsze – podróży, niezależnie od tego, dokąd prowadzi Cię droga. (*Zasięg został obliczony na podstawie oficjalnych, homologowanych danych dotyczących zużycia paliwa. Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić.)

ZBIORNIK PALIWA O POJEMNOŚCI 20 LUB 30 LITRÓW

Niezależnie od tego, czy wybierzesz wersję Pro z 20-litrowym zbiornikiem paliwa, czy stworzoną z myślą o najdalszych podróżach wersję Explorer ze zbiornikiem o pojemności 30 litrów, Tiger 1200 oferuje imponujący zasięg do 545 km, pozwalając pokonywać jeszcze większe odległości między postojami*. Zaprojektowany z myślą o prawdziwych przygodach, Tiger 1200 dzięki efektywnemu wykorzystaniu paliwa pozwala rzadziej zatrzymywać się na tankowanie i pokonywać więcej kilometrów. Możesz więc skupić się na tym, co najważniejsze – podróży, niezależnie od tego, dokąd prowadzi Cię droga. (*Zasięg został obliczony na podstawie oficjalnych, homologowanych danych dotyczących zużycia paliwa. Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić.)

Zaprojektowany z myślą o sztywności i stabilności system bagażowy Evo został udoskonalony we współpracy z firmą GIVI. Oferuje teraz większą ładowność, a jednocześnie zapewnia pewne i stabilne prowadzenie motocykla nawet przy pełnym obciążeniu. Wykonany z wytrzymałego aluminium i dostępny w kolorze srebrnym lub anodowanym na czarno, wysokiej jakości system Evo oferuje kufry centralne o pojemności 42 litrów oraz nowy, 58-litrowy kufer mieszczący dwa kaski. Oba kufry mogą być opcjonalnie wyposażone w oparcie, zwiększające komfort pasażera. Dopasowane kufry boczne zapewniają łatwy dostęp do bagażu i mogą być wyposażone w opcjonalne, wodoodporne torby wewnętrzne. Wszystkie kufry zamykane są kluczykiem zapłonowym, co zwiększa wygodę i bezpieczeństwo na co dzień.

WYTRZYMAŁY SYSTEM BAGAŻOWY EVO

Zaprojektowany z myślą o sztywności i stabilności system bagażowy Evo został udoskonalony we współpracy z firmą GIVI. Oferuje teraz większą ładowność, a jednocześnie zapewnia pewne i stabilne prowadzenie motocykla nawet przy pełnym obciążeniu. Wykonany z wytrzymałego aluminium i dostępny w kolorze srebrnym lub anodowanym na czarno, wysokiej jakości system Evo oferuje kufry centralne o pojemności 42 litrów oraz nowy, 58-litrowy kufer mieszczący dwa kaski. Oba kufry mogą być opcjonalnie wyposażone w oparcie, zwiększające komfort pasażera. Dopasowane kufry boczne zapewniają łatwy dostęp do bagażu i mogą być wyposażone w opcjonalne, wodoodporne torby wewnętrzne. Wszystkie kufry zamykane są kluczykiem zapłonowym, co zwiększa wygodę i bezpieczeństwo na co dzień.

Niższa wysokość siedzenia w całej gamie oraz poprawiona ergonomia, obejmująca zmienione położenie kierownicy i podnóżków, zapewniają większy komfort, lepszą kontrolę i ułatwiają prowadzenie motocykla. W wersjach Explorer kierownica jest zamontowana o 10 mm wyżej niż w wersjach Pro, a dodatkowo jest teraz o 10 mm szersza. Zapewnia to bardziej wyprostowaną pozycję za kierownicą i większe poczucie kontroli nad motocyklem. We wszystkich wersjach kierownica jest zamontowana na tłumionych mocowaniach, które ograniczają drgania i zwiększają komfort jazdy. Zmieniono również położenie podnóżków. We wszystkich wersjach są one teraz ustawione wyżej, zapewniając bardziej aktywną pozycję podczas jazdy, a jednocześnie oferując najlepszą w klasie ilość miejsca na nogi dla wyższych motocyklistów.

DOWIEDZIONA ERGONOMIA

Niższa wysokość siedzenia w całej gamie oraz poprawiona ergonomia, obejmująca zmienione położenie kierownicy i podnóżków, zapewniają większy komfort, lepszą kontrolę i ułatwiają prowadzenie motocykla. W wersjach Explorer kierownica jest zamontowana o 10 mm wyżej niż w wersjach Pro, a dodatkowo jest teraz o 10 mm szersza. Zapewnia to bardziej wyprostowaną pozycję za kierownicą i większe poczucie kontroli nad motocyklem. We wszystkich wersjach kierownica jest zamontowana na tłumionych mocowaniach, które ograniczają drgania i zwiększają komfort jazdy. Zmieniono również położenie podnóżków. We wszystkich wersjach są one teraz ustawione wyżej, zapewniając bardziej aktywną pozycję podczas jazdy, a jednocześnie oferując najlepszą w klasie ilość miejsca na nogi dla wyższych motocyklistów.

Przeprojektowane siedzenia kierowcy i pasażera mają teraz o 10 mm grubszą piankę, co poprawia komfort jazdy. Jednocześnie, dzięki lepszemu wykorzystaniu przestrzeni w konstrukcji motocykla, udało się zachować tę samą, przystępną wysokość siedzenia. Solidna, zgrzewana konstrukcja siedzenia kierowcy pozwala ograniczyć liczbę wyczuwalnych szwów, zwiększając komfort jazdy. Podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera są standardem we wszystkich wersjach, zapewniając wygodę w każdych warunkach, kilometr za kilometrem.

PODNIESIONY KOMFORT SIEDZEŃ

Przeprojektowane siedzenia kierowcy i pasażera mają teraz o 10 mm grubszą piankę, co poprawia komfort jazdy. Jednocześnie, dzięki lepszemu wykorzystaniu przestrzeni w konstrukcji motocykla, udało się zachować tę samą, przystępną wysokość siedzenia. Solidna, zgrzewana konstrukcja siedzenia kierowcy pozwala ograniczyć liczbę wyczuwalnych szwów, zwiększając komfort jazdy. Podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera są standardem we wszystkich wersjach, zapewniając wygodę w każdych warunkach, kilometr za kilometrem.

Szybki, zwinny i dający mnóstwo frajdy z jazdy

Szybki, zwinny i dający mnóstwo frajdy z jazdy

Innowacyjne, lekkie podwozie Tigera zostało stworzone z myślą o dynamicznym pokonywaniu zakrętów. Zapewniając zwinne i pewne prowadzenie na każdej nawierzchni, elektronicznie sterowane tłumienie zawieszenia na bieżąco dostosowuje się do Twojego stylu jazdy, a wysokiej klasy hamulce Brembo Stylema gwarantują imponującą siłę hamowania.

Nawet osiem trybów jazdy pozwala precyzyjnie dopasować dynamiczną charakterystykę oddawania mocy do warunków i stylu jazdy. System Triumph Shift Assist umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła, zapewniając płynne przeniesienie mocy na drogę i nieprzerwane przyspieszenie przy wyjściu z każdego zakrętu.

STWORZONY DO POKONYWANIA ZAKRĘTÓW

Niezależnie od tego, czy wybierzesz odlewane, aluminiowe felgi w wersji GT, czy wytrzymałe koła szprychowe w wersji Rally, zestaw z 19-calowym kołem z przodu i 17-calowym z tyłu zapewnia wszechstronność na różnych nawierzchniach, zachowując jednocześnie zwinność i precyzję prowadzenia na asfalcie. Wyposażenie w opony o wysokich parametrach, zapewnia szybką reakcję na ruchy kierownicy oraz pewne i precyzyjne prowadzenie w każdym zakręcie.

LEKKOŚĆ PROWADZENIA W KAŻDYM ZAKRĘCIE

Zastosowane w Tigerze 1200 najlepsze materiały oraz innowacyjne rozwiązania konstrukcyjne pozwoliły zredukować jego masę, zapewniając szybszą reakcję oraz płynniejsze zmiany kierunku jazdy. Tą przewagę poczujesz w każdych warunkach – od szybkich, szerokich łuków, przez miejskie ulice, aż po ciasne, kręte górskie drogi.

PEWNOŚĆ SIEBIE I KOMFORT

Dzięki 200 mm skokowi koła zaawansowane, półaktywne zawieszenie SHOWA EERA HEIGHTFLEX® płynnie wybiera nierówności, a wraz ze wzrostem tempa automatycznie zwiększa tłumienie, zapewniając optymalne wsparcie na każdej nawierzchni. Elektronicznie sterowane i regulowane podczas jazdy zawieszenie zapewnia dokładnie takie odczucia, jakich oczekujesz – dokładnie wtedy, gdy ich potrzebujesz.

BEZKOMPROMISOWY NAPĘD

Unikalny wahacz Tri-Link zapewnia bardziej precyzyjne i kontrolowane wyczucie tylnego koła. Jego wytrzymała, aluminiowa konstrukcja oraz kompaktowy układ z wałem napędowym zwiększają sztywność, poprawiając stabilność i zapewniając precyzyjne wyczucie motocykla. Dzięki temu Tiger zachowuje pełną stabilność i pewność prowadzenia nawet podczas szybkich zmian kierunku jazdy.

SIŁA HAMOWANIA

Mocne zaciski Brembo Stylema, radialna pompa hamulcowa oraz regulowana klamka Magura HC1 zapewniają skuteczność hamowania równie imponującą i intuicyjną, jak samo prowadzenie motocykla.

ZASTRZYK ADRENALINY NA WYSOKICH OBROTACH

Wysokoobrotowy, trzycylindrowy silnik rozwija moc w niezwykle dynamiczny i ekscytujący sposób, czemu towarzyszy charakterystyczny dźwięk – od stłumionego pomruku przy niskich obrotach aż po głębokie brzmienie w pobliżu czerwonego pola obrotomierza. Ustawiane tryby jazdy pozwalają precyzyjnie dostosować reakcję motocykla do warunków na drodze oraz indywidualnego stylu jazdy.

PŁYNNA ZMIANA BIEGÓW

System Triumph Shift Assist umożliwia szybką zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła, automatycznie dopasowując obroty silnika. Dzięki temu sześciobiegowa skrzynia zapewnia płynną zmianę przełożeń, a dynamika przyspieszeń nie traci ciągłości między kolejnymi zakrętami.

GOTOWY NA KAŻDĄ PRZYGODĘ

1

2

3

4

5

6

W konstrukcji podwozia Tigera wykorzystano innowacyjne rozwiązania i nowoczesne, lekkie materiały, łączące wytrzymałość i trwałość z precyzyjnym prowadzeniem. Rama z wysokowytrzymałej stali mikrostopowej łączy dużą sztywność z niską masą, a tylny stelaż wykonany z aluminium serii 7000 zapewnia doskonały stosunek wytrzymałości do masy. W kluczowych miejscach zastosowano również lekkie aluminiowe elementy mocujące, które dodatkowo obniżają masę motocykla, zapewniając lekkie, zwinne i dobrze wyważone prowadzenie.

LEKKIE PODWOZIE

W konstrukcji podwozia Tigera wykorzystano innowacyjne rozwiązania i nowoczesne, lekkie materiały, łączące wytrzymałość i trwałość z precyzyjnym prowadzeniem. Rama z wysokowytrzymałej stali mikrostopowej łączy dużą sztywność z niską masą, a tylny stelaż wykonany z aluminium serii 7000 zapewnia doskonały stosunek wytrzymałości do masy. W kluczowych miejscach zastosowano również lekkie aluminiowe elementy mocujące, które dodatkowo obniżają masę motocykla, zapewniając lekkie, zwinne i dobrze wyważone prowadzenie.

Najnowsze półaktywne zawieszenie SHOWA EERA HEIGHTFLEX® zapewnia jeszcze większą zwinność, lepszą kontrolę i łatwiejszą regulację. Konfiguracja jest intuicyjna, a każdy tryb jazdy oferuje trzy poziomy tłumienia zawieszenia. Poziom tłumienia można szybko zmienić za pomocą dedykowanego przycisku na kostce przełączników kierownicy. Pozwala to dostosować pracę zawieszenia do własnych preferencji bez zmiany pozostałych ustawień motocykla. Nowy hydrauliczny ogranicznik dobicia zapewnia komfort i pełną kontrolę nawet w najbardziej wymagającym terenie.

AKTYWNA REGULACJA TŁUMIENIA

Najnowsze półaktywne zawieszenie SHOWA EERA HEIGHTFLEX® zapewnia jeszcze większą zwinność, lepszą kontrolę i łatwiejszą regulację. Konfiguracja jest intuicyjna, a każdy tryb jazdy oferuje trzy poziomy tłumienia zawieszenia. Poziom tłumienia można szybko zmienić za pomocą dedykowanego przycisku na kostce przełączników kierownicy. Pozwala to dostosować pracę zawieszenia do własnych preferencji bez zmiany pozostałych ustawień motocykla. Nowy hydrauliczny ogranicznik dobicia zapewnia komfort i pełną kontrolę nawet w najbardziej wymagającym terenie.

Wahacz Triumph Tri-Link ma unikalną, dwuramienną konstrukcję z aluminium, w której zintegrowano kompaktowy napęd wałem kardana. Takie rozwiązanie zapewnia wysoką sztywność i stabilność całego układu. Sztywna konstrukcja pozwala zachować precyzyjne ustawienie tylnego koła nawet przy dużym obciążeniu, a jednocześnie pomaga utrzymać niską i centralnie skupioną masę motocykla. Rozwiązanie to ma kluczowe znaczenie dla stabilnego i pewnego prowadzenia Tigera.

WAHACZ TRI-LINK

Wahacz Triumph Tri-Link ma unikalną, dwuramienną konstrukcję z aluminium, w której zintegrowano kompaktowy napęd wałem kardana. Takie rozwiązanie zapewnia wysoką sztywność i stabilność całego układu. Sztywna konstrukcja pozwala zachować precyzyjne ustawienie tylnego koła nawet przy dużym obciążeniu, a jednocześnie pomaga utrzymać niską i centralnie skupioną masę motocykla. Rozwiązanie to ma kluczowe znaczenie dla stabilnego i pewnego prowadzenia Tigera.

Hamulce Brembo Stylema zapewniają dużą i równomiernie dozowaną siłę hamowania, a także doskonałe wyczucie i pełną kontrolę. Wysokowydajne zaciski Brembo Stylema współpracują z radialną pompą hamulcową Magura HC1, zapewniając precyzyjne dozowanie siły i pewną reakcję podczas hamowania. Regulowana klamka pozwala dopasować jej położenie do preferencji kierowcy, zapewniając intuicyjną kontrolę, mniejsze zmęczenie dłoni i poczucie pewności przy każdym hamowaniu.

BREMBO STYLEMA

Hamulce Brembo Stylema zapewniają dużą i równomiernie dozowaną siłę hamowania, a także doskonałe wyczucie i pełną kontrolę. Wysokowydajne zaciski Brembo Stylema współpracują z radialną pompą hamulcową Magura HC1, zapewniając precyzyjne dozowanie siły i pewną reakcję podczas hamowania. Regulowana klamka pozwala dopasować jej położenie do preferencji kierowcy, zapewniając intuicyjną kontrolę, mniejsze zmęczenie dłoni i poczucie pewności przy każdym hamowaniu.

Przeprojektowana głowica cylindrów, nowe tłoki, lżejsze zawory dolotowe i wydechowe oraz bardziej precyzyjny wtrysk paliwa poprawiają efektywność spalania. Z kolei układ wydechowy o zwiększonym przepływie, z katalizatorem o większym przekroju, zmniejsza przeciwciśnienie i usprawnia przepływ spalin. Wszystkie te zmiany przekładają się na wyższą moc maksymalną oraz wcześniejsze osiąganie maksymalnego momentu obrotowego, zapewniając jego lepszą dostępność w szerszym zakresie obrotów i szybszą reakcję silnika. Nowe przełożenia pierwszych trzech biegów pozwalają lepiej wykorzystać moment obrotowy, zapewniając szybszą reakcję na gaz, natychmiastowe przyspieszenie i jeszcze więcej emocji z jazdy.

WYSOKIE OSIĄGI

Przeprojektowana głowica cylindrów, nowe tłoki, lżejsze zawory dolotowe i wydechowe oraz bardziej precyzyjny wtrysk paliwa poprawiają efektywność spalania. Z kolei układ wydechowy o zwiększonym przepływie, z katalizatorem o większym przekroju, zmniejsza przeciwciśnienie i usprawnia przepływ spalin. Wszystkie te zmiany przekładają się na wyższą moc maksymalną oraz wcześniejsze osiąganie maksymalnego momentu obrotowego, zapewniając jego lepszą dostępność w szerszym zakresie obrotów i szybszą reakcję silnika. Nowe przełożenia pierwszych trzech biegów pozwalają lepiej wykorzystać moment obrotowy, zapewniając szybszą reakcję na gaz, natychmiastowe przyspieszenie i jeszcze więcej emocji z jazdy.

Triumph Shift Assist (quickshifter) umożliwia błyskawiczną zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła. Zapewnia płynne, nieprzerwane przyspieszanie oraz szybkie i precyzyjne redukcje podczas hamowania przed zakrętami. Bazując na sprawdzonych rozwiązaniach, najnowsza generacja systemu Triumph Shift Assist zapewnia jeszcze szybszą, płynniejszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów.

QUICKSHIFTER

Triumph Shift Assist (quickshifter) umożliwia błyskawiczną zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła. Zapewnia płynne, nieprzerwane przyspieszanie oraz szybkie i precyzyjne redukcje podczas hamowania przed zakrętami. Bazując na sprawdzonych rozwiązaniach, najnowsza generacja systemu Triumph Shift Assist zapewnia jeszcze szybszą, płynniejszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów.

Epickie możliwości przemierzania kontynentów

Epickie możliwości przemierzania kontynentów

Zawieszenie SHOWA EERA HEIGHTFLEX® automatycznie obniża wysokość siedzenia o 30 mm podczas zatrzymywania, ułatwiając pewne oparcie stóp na podłożu, a podczas jazdy zachowuje wyższą, zapewniającą pełną kontrolę pozycję za kierownicą.

Nowy, 7-calowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości kompatybilny z Apple CarPlay® i Android Auto™ pozwala Ci pozostać w kontakcie i wygodnie korzystać z popularnych aplikacji do nawigacji, komunikacji oraz odtwarzania muzyki. Gdy zapada zmrok, wydajny adaptacyjny reflektor LED z funkcją doświetlania zakrętów skutecznie rozświetla drogę, zapewniając doskonałą widoczność w ciemności.

SAMOOBNIŻAJĄCY SIĘ SYSTEM HEIGHTFLEX

Hydraulicznie sterowane zawieszenie SHOWA EERA HEIGHTFLEX® automatycznie obniża siedzenie o 30 mm podczas zwalniania i zatrzymywania, zapewniając wysokość siedziska wynoszącą zaledwie 790 mm. Ułatwia to pewne manewrowanie przy niskich prędkościach, jednocześnie zachowując podczas jazdy wysoką pozycję za kierownicą, zapewniającą pełną kontrolę nad motocyklem.

TWÓJ ŚWIAT, PERFEKCYJNIE ZINTEGROWANY

Wiodąca w branży łączność Apple CarPlay® i Android Auto™ zapewnia płynne połączenie z iPhone lub Android device, oferując dostęp do ulubionych aplikacji do nawigacji, muzyki i wiadomości na Bosch high-definition 7-inch TFT display, z obsługą za pomocą touchscreen, switch-cube lub voice-command operation.

_{Apple CarPlay jest znakiem towarowym firmy Apple Inc., zarejestrowanym w Stanach Zjednoczonych oraz innych krajach i regionach.}

_{Android, Android Auto i Gemini są znakami towarowymi Google LLC. Wymagany jest kompatybilny telefon z systemem Android oraz aktywny plan transmisji danych. Kompatybilność i dostępność mogą się różnić. 18+.}

_{Znaki towarowe, logotypy i interfejsy aplikacji stron trzecich są własnością ich odpowiednich właścicieli i zostały przedstawione wyłącznie w celach ilustracyjnych. Ich użycie nie oznacza żadnego powiązania z Triumph Motorcycles, ani poparcia czy sponsorowania przez tę firmę.}

MOC

Wentylowany schowek z funkcją ładowania telefonu, zintegrowany z górną częścią zbiornika paliwa, zapewnia bezpieczne przechowywanie urządzenia i pozwala utrzymać je naładowane nawet podczas najdłuższych dni spędzonych w siodle.

ROZŚWIETL CIEMNOŚĆ

Wydajny reflektor LED reaguje na kąt złożenia motocykla, automatycznie aktywując dodatkowe, zintegrowane elementy oświetlenia. Doświetlają one wewnętrzną stronę zakrętu, poprawiając widoczność i zwiększając pewność podczas jazdy po krętych drogach. Podświetlane przełączniki na kierownicy zapewniają doskonałą widoczność i łatwe rozpoznawanie poszczególnych funkcji przy słabym oświetleniu, umożliwiając intuicyjną obsługę niezależnie od warunków.

MOCNY I PRECYZYJNY

Trzycylindrowy silnik o pojemności 1200 cm³ w najnowszym Tigerze został udoskonalony tak, aby zapewniać więcej momentu obrotowego już przy ruszaniu. Przekłada się to na płynną i precyzyjną kontrolę podczas ciasnych manewrów oraz ruszania w pełni obciążonym motocyklem.

DOPASOWANA REAKCJA

Reakcję przepustnicy oraz elektroniczne systemy wspomagające kierowcę można dostosować za pomocą nawet ośmiu trybów jazdy, w tym dedykowanego trybu Off-Road, zapewniającego optymalną kontrolę na nierównych i nieutwardzonych nawierzchniach.

ZAPROJEKTOWANY BY TRWAĆ

Zaprojektowane z myślą o nieustannej wytrzymałości podwozie Tigera 1200 łączy innowacyjną konstrukcję z komponentami klasy premium, zapewniając wyjątkową trwałość i odporność. Każdy jego element został poddany rygorystycznym testom w najbardziej wymagających warunkach.

SWOBODA ODKRYWANIA

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

12

Systemy motocykla stale monitorują prędkość i hamowanie. Podczas zatrzymywania pompa hydrauliczna zmniejsza ciśnienie w tylnym zawieszeniu, obniżając siedzenie o 30 mm. System działa tak samo niezależnie od obciążenia – podczas jazdy solo, z pasażerem czy z bagażem. Po ruszeniu optymalna wysokość motocykla zostaje przywrócona w ciągu zaledwie kilku sekund. Po rozłożeniu nóżki bocznej zawieszenie obniża motocykl do najniższego możliwego poziomu, ułatwiając wsiadanie i zsiadanie. Funkcję automatycznego obniżania motocykla można łatwo włączyć lub wyłączyć, w zależności od preferencji kierowcy.

SHOWA EERA HEIGHTFLEX ®

Systemy motocykla stale monitorują prędkość i hamowanie. Podczas zatrzymywania pompa hydrauliczna zmniejsza ciśnienie w tylnym zawieszeniu, obniżając siedzenie o 30 mm. System działa tak samo niezależnie od obciążenia – podczas jazdy solo, z pasażerem czy z bagażem. Po ruszeniu optymalna wysokość motocykla zostaje przywrócona w ciągu zaledwie kilku sekund. Po rozłożeniu nóżki bocznej zawieszenie obniża motocykl do najniższego możliwego poziomu, ułatwiając wsiadanie i zsiadanie. Funkcję automatycznego obniżania motocykla można łatwo włączyć lub wyłączyć, w zależności od preferencji kierowcy.

Dwustopniowa regulacja siedzenia pozwala zmienić jego wysokość o 20 mm, umożliwiając dopasowanie ergonomii i pozycji za kierownicą do indywidualnych potrzeb. Z opcjonalnym niskim siedzeniem, które obniża pozycję o kolejne 20 mm, oraz włączoną funkcją automatycznego obniżania, wysokość siedzenia Tigera 1200 na postoju wynosi zaledwie 790 mm.

REGULOWANA WYSOKOŚĆ SIEDZENIA

Dwustopniowa regulacja siedzenia pozwala zmienić jego wysokość o 20 mm, umożliwiając dopasowanie ergonomii i pozycji za kierownicą do indywidualnych potrzeb. Z opcjonalnym niskim siedzeniem, które obniża pozycję o kolejne 20 mm, oraz włączoną funkcją automatycznego obniżania, wysokość siedzenia Tigera 1200 na postoju wynosi zaledwie 790 mm.

Dzięki odpowiedniej konstrukcji stopki centralnej i automatycznej regulacji zawieszenia ustawienie motocykla na centralnej podstawce jest znacznie łatwiejsze. Podczas rozkładania stopki centralnej zawieszenie automatycznie unosi tył motocykla, dzięki czemu postawienie Tigera 1200 na podstawce wymaga mniej wysiłku i jest łatwiejsze do kontrolowania – nawet przy pełnym obciążeniu. Podczas korzystania z nóżki bocznej napięcie wstępne tylnego zawieszenia jest automatycznie zmniejszane do minimum, obniżając motocykl. Dzięki temu po zajęciu miejsca za kierownicą złożenie podpórki i ruszenie jest znacznie łatwiejsze.

ASYSTENT USTAWIANIA MOTOCYKLA

Dzięki odpowiedniej konstrukcji stopki centralnej i automatycznej regulacji zawieszenia ustawienie motocykla na centralnej podstawce jest znacznie łatwiejsze. Podczas rozkładania stopki centralnej zawieszenie automatycznie unosi tył motocykla, dzięki czemu postawienie Tigera 1200 na podstawce wymaga mniej wysiłku i jest łatwiejsze do kontrolowania – nawet przy pełnym obciążeniu. Podczas korzystania z nóżki bocznej napięcie wstępne tylnego zawieszenia jest automatycznie zmniejszane do minimum, obniżając motocykl. Dzięki temu po zajęciu miejsca za kierownicą złożenie podpórki i ruszenie jest znacznie łatwiejsze.

Wiodące w branży i natychmiast rozpoznawalne systemy Apple CarPlay i Android Auto łączą się bezprzewodowo z telefonem iPhone lub Android™ i są wyświetlane krystalicznie wyraźnie na dużym ekranie dotykowym o wysokiej rozdzielczości. Każdy system zapewnia płynne połączenie z ulubionymi aplikacjami do muzyki, wiadomości, nawigacji i nie tylko.

Dostępne za pośrednictwem ekranu dotykowego i sterowane podczas jazdy za pomocą zespołów przełączników, menu można intuicyjnie obsługiwać joystickiem, zapewniając szybki dostęp do wszystkich funkcji. Sterowanie głosowe bez użycia rąk zapewniają Siri® w systemie Apple CarPlay oraz Google Gemini w systemie Android Auto.

(Modele w specyfikacji japońskiej korzystają z połączenia przewodowego)

(aby odblokować pełne korzyści systemów Apple CarPlay i Android Auto, wymagany jest kompatybilny zestaw słuchawkowy Bluetooth)

Apple CarPlay jest znakiem towarowym Apple Inc., zarejestrowanym w USA oraz innych krajach i regionach.
Android, Android Auto i Gemini są znakami towarowymi Google LLC.
Wymagany jest kompatybilny telefon z systemem Android oraz kompatybilny aktywny plan transmisji danych.
Zgodność i dostępność są różne. 18+.

APPLE CARPLAY® I ANDROID AUTO™

Wiodące w branży i natychmiast rozpoznawalne systemy Apple CarPlay i Android Auto łączą się bezprzewodowo z telefonem iPhone lub Android™ i są wyświetlane krystalicznie wyraźnie na dużym ekranie dotykowym o wysokiej rozdzielczości. Każdy system zapewnia płynne połączenie z ulubionymi aplikacjami do muzyki, wiadomości, nawigacji i nie tylko. Dostępne za pośrednictwem ekranu dotykowego i sterowane podczas jazdy za pomocą zespołów przełączników, menu można intuicyjnie obsługiwać joystickiem, zapewniając szybki dostęp do wszystkich funkcji. Sterowanie głosowe bez użycia rąk zapewniają Siri® w systemie Apple CarPlay oraz Google Gemini w systemie Android Auto. (Modele w specyfikacji japońskiej korzystają z połączenia przewodowego) (aby odblokować pełne korzyści systemów Apple CarPlay i Android Auto, wymagany jest kompatybilny zestaw słuchawkowy Bluetooth) Apple CarPlay jest znakiem towarowym Apple Inc., zarejestrowanym w USA oraz innych krajach i regionach. Android, Android Auto i Gemini są znakami towarowymi Google LLC. Wymagany jest kompatybilny telefon z systemem Android oraz kompatybilny aktywny plan transmisji danych. Zgodność i dostępność są różne. 18+.

Siedmiocalowy wyświetlacz TFT Bosch o wysokiej rozdzielczości zapewnia intuicyjną obsługę, a funkcja ekranu dotykowego jest aktywna również przy prędkości poniżej 2 km/h, umożliwiając bezpieczne korzystanie z niego na postoju. Czujnik światła automatycznie dostosowuje jasność ekranu do warunków otoczenia, a specjalnie zespolone szkło z powłoką antyrefleksyjną ogranicza odbicia, zapewniając doskonałą czytelność w każdych warunkach. Nowy, szybszy procesor zapewnia płynną i szybką obsługę ekranu dotykowego. Po uruchomieniu system automatycznie dostosowuje jego czułość, dzięki czemu ekran precyzyjnie reaguje na dotyk zarówno w rękawicach, jak i bez nich. Dzięki najwyższej klasie ochrony IP6K9K przed pyłem i wodą ekran jest przygotowany do niezawodnej pracy w każdych warunkach.

RESPONSYWNY EKRAN DOTYKOWY

Siedmiocalowy wyświetlacz TFT Bosch o wysokiej rozdzielczości zapewnia intuicyjną obsługę, a funkcja ekranu dotykowego jest aktywna również przy prędkości poniżej 2 km/h, umożliwiając bezpieczne korzystanie z niego na postoju. Czujnik światła automatycznie dostosowuje jasność ekranu do warunków otoczenia, a specjalnie zespolone szkło z powłoką antyrefleksyjną ogranicza odbicia, zapewniając doskonałą czytelność w każdych warunkach. Nowy, szybszy procesor zapewnia płynną i szybką obsługę ekranu dotykowego. Po uruchomieniu system automatycznie dostosowuje jego czułość, dzięki czemu ekran precyzyjnie reaguje na dotyk zarówno w rękawicach, jak i bez nich. Dzięki najwyższej klasie ochrony IP6K9K przed pyłem i wodą ekran jest przygotowany do niezawodnej pracy w każdych warunkach.

Wbudowany w górną część zbiornika paliwa schowek na telefon zapewnia bezpieczne miejsce na urządzenie, a antypoślizgowa gumowa wyściółka zapobiega jego przesuwaniu się. Gniazdo USB-C o mocy do 15 W (3 A) umożliwia ładowanie telefonu podczas długich podróży. Specjalne kanały zapewniają przepływ powietrza, a wentylator automatycznie reguluje temperaturę wewnątrz schowka. Szczelna, wodoodporna pokrywa chroni telefon przed wilgocią zarówno podczas jazdy w ulewnym deszczu, jak i podczas mycia motocykla.

SCHOWEK Z ŁADOWANIEM TELEFONU

Wbudowany w górną część zbiornika paliwa schowek na telefon zapewnia bezpieczne miejsce na urządzenie, a antypoślizgowa gumowa wyściółka zapobiega jego przesuwaniu się. Gniazdo USB-C o mocy do 15 W (3 A) umożliwia ładowanie telefonu podczas długich podróży. Specjalne kanały zapewniają przepływ powietrza, a wentylator automatycznie reguluje temperaturę wewnątrz schowka. Szczelna, wodoodporna pokrywa chroni telefon przed wilgocią zarówno podczas jazdy w ulewnym deszczu, jak i podczas mycia motocykla.

Mocny reflektor projekcyjny LED zapewnia pewność i doskonałą widoczność podczas jazdy po zmroku. Adaptacyjne doświetlanie zakrętów aktywuje dodatkowe elementy LED zintegrowane z reflektorem przy kącie złożenia **15° i 30°**, doświetlając zakręt i poprawiając widoczność podczas pokonywania łuków. Silnik elektryczny automatycznie reguluje położenie reflektora, zapewniając optymalne oświetlenie drogi niezależnie od wysokości zawieszenia.

ADAPTACYJNE OŚWIETLENIE Z FUNKCJĄ DOŚWIETLANIA ZAKRĘTÓW

Mocny reflektor projekcyjny LED zapewnia pewność i doskonałą widoczność podczas jazdy po zmroku. Adaptacyjne doświetlanie zakrętów aktywuje dodatkowe elementy LED zintegrowane z reflektorem przy kącie złożenia **15° i 30°**, doświetlając zakręt i poprawiając widoczność podczas pokonywania łuków. Silnik elektryczny automatycznie reguluje położenie reflektora, zapewniając optymalne oświetlenie drogi niezależnie od wysokości zawieszenia.

Zoptymalizowana bezwładność silnika oraz zmienione przełożenia napędu pozwoliły obniżyć prędkość wolnych manewrów o 6 km/h, czyli prędkość jazdy na pierwszym biegu przy obrotach biegu jałowego. Dzięki temu Tiger 1200 zapewnia lepszą kontrolę przy wolnej jeździe i ułatwia poruszanie się w gęstym ruchu, ograniczając konieczność częstego zatrzymywania i ruszania.

NISKA PRĘDKOŚĆ MANEWROWANIA

Zoptymalizowana bezwładność silnika oraz zmienione przełożenia napędu pozwoliły obniżyć prędkość wolnych manewrów o 6 km/h, czyli prędkość jazdy na pierwszym biegu przy obrotach biegu jałowego. Dzięki temu Tiger 1200 zapewnia lepszą kontrolę przy wolnej jeździe i ułatwia poruszanie się w gęstym ruchu, ograniczając konieczność częstego zatrzymywania i ruszania.

Kompleksowa ochrona motocykla obejmuje standardowe osłony silnika. W wersjach Rally zastosowano dodatkowo wytrzymałe aluminiowe osłony misy olejowej, modele Explorer wyposażono w dolne gmole silnika, a Rally Explorer otrzymuje również górne gmole chroniące zbiornik paliwa. Niezależnie od wybranej wersji, dostępna jest również szeroka gama akcesoriów, które zapewnią dodatkową ochronę podczas wypraw poza utarte szlaki.

OCHRONA

Kompleksowa ochrona motocykla obejmuje standardowe osłony silnika. W wersjach Rally zastosowano dodatkowo wytrzymałe aluminiowe osłony misy olejowej, modele Explorer wyposażono w dolne gmole silnika, a Rally Explorer otrzymuje również górne gmole chroniące zbiornik paliwa. Niezależnie od wybranej wersji, dostępna jest również szeroka gama akcesoriów, które zapewnią dodatkową ochronę podczas wypraw poza utarte szlaki.

Koniec z szukaniem kluczy z założonymi rękawicami – po prostu wsiądź i ruszaj. Bezkluczykowy system uruchamiania zwiększa wygodę na co dzień – pozwala uruchomić motocykl, odblokować kierownicę i otworzyć korek wlewu paliwa, bez wyjmowania kluczyka z kieszeni. Zintegrowany immobiliser zwiększa bezpieczeństwo motocykla podczas postoju, pomagając chronić go przed nieautoryzowanym użyciem. Kluczyk można także wyłączyć, co dezaktywuje jego sygnał.

BEZKLUCZYKOWY SYSTEM OBSŁUGI

Koniec z szukaniem kluczy z założonymi rękawicami – po prostu wsiądź i ruszaj. Bezkluczykowy system uruchamiania zwiększa wygodę na co dzień – pozwala uruchomić motocykl, odblokować kierownicę i otworzyć korek wlewu paliwa, bez wyjmowania kluczyka z kieszeni. Zintegrowany immobiliser zwiększa bezpieczeństwo motocykla podczas postoju, pomagając chronić go przed nieautoryzowanym użyciem. Kluczyk można także wyłączyć, co dezaktywuje jego sygnał.

Dwa podświetlane, konfigurowalne przyciski na kierownicy pozwalają jednym naciśnięciem uruchomić najczęściej używane funkcje. Ich ustawienia można szybko zmienić w menu motocykla.

KONFIGUROWALNE, PODŚWIETLANE PRZEŁĄCZNIKI NA KIEROWNICY

Dwa podświetlane, konfigurowalne przyciski na kierownicy pozwalają jednym naciśnięciem uruchomić najczęściej używane funkcje. Ich ustawienia można szybko zmienić w menu motocykla.

Ten flagowy system komunikacji został opracowany z wykorzystaniem specjalnych rozwiązań programowych, dzięki którym doskonale współpracuje z Tigerem 1200. Dwupasmowa technologia Mesh 2.0 i 3.0, redukcja szumów wspierana przez AI oraz udoskonalone sterowanie głosowe zapewniają wyraźną i stabilną komunikację nawet w bardzo licznej grupie motocyklistów. System audio klasy premium **BOSE®** zapewnia wysoką jakość dźwięku podczas słuchania muzyki, korzystania z nawigacji i prowadzenia rozmów, a głośność jest automatycznie dostosowywana do ustawień motocykla. Automatyczne włączanie i wyłączanie, bezprzewodowe ładowanie oraz magnetyczne mocowanie zwiększają wygodę na co dzień, a odporność na wodę w klasie IPX7 zapewnia niezawodne działanie w każdych warunkach. (Akcesorium Triumph Sena 60X sprzedawane jest oddzielnie)

INTERCOM TRIUMPH SENA 60X MESH

Ten flagowy system komunikacji został opracowany z wykorzystaniem specjalnych rozwiązań programowych, dzięki którym doskonale współpracuje z Tigerem 1200. Dwupasmowa technologia Mesh 2.0 i 3.0, redukcja szumów wspierana przez AI oraz udoskonalone sterowanie głosowe zapewniają wyraźną i stabilną komunikację nawet w bardzo licznej grupie motocyklistów. System audio klasy premium **BOSE®** zapewnia wysoką jakość dźwięku podczas słuchania muzyki, korzystania z nawigacji i prowadzenia rozmów, a głośność jest automatycznie dostosowywana do ustawień motocykla. Automatyczne włączanie i wyłączanie, bezprzewodowe ładowanie oraz magnetyczne mocowanie zwiększają wygodę na co dzień, a odporność na wodę w klasie IPX7 zapewnia niezawodne działanie w każdych warunkach. (Akcesorium Triumph Sena 60X sprzedawane jest oddzielnie)

Tryby jazdy terenowej można zmieniać w trakcie jazdy, dostosowując reakcję przepustnicy, działanie kontroli trakcji i ABS, a także funkcje takie jak kontrola unoszenia przedniego koła, do warunków na luźnej nawierzchni. W wersjach Rally tryb Off-Road Pro całkowicie wyłącza kontrolę trakcji (TC), zapewniając pełną, nieograniczoną kontrolę nad motocyklem. Aby umożliwić jazdę w terenie przy niższym ciśnieniu w oponach, system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) wyświetla w czasie rzeczywistym aktualne wartości, informując o ich poziomie bez generowania ostrzeżeń. W obu terenowych trybach jazdy funkcję automatycznego obniżania zawieszenia zastępują ustawienia wysokiej i niskiej wysokości motocykla. Pozwala to szybko przełączać się między większą pewnością podczas jazdy a maksymalnym prześwitem, za pomocą jednego przycisku.

TRYB OFF-ROAD

Tryby jazdy terenowej można zmieniać w trakcie jazdy, dostosowując reakcję przepustnicy, działanie kontroli trakcji i ABS, a także funkcje takie jak kontrola unoszenia przedniego koła, do warunków na luźnej nawierzchni. W wersjach Rally tryb Off-Road Pro całkowicie wyłącza kontrolę trakcji (TC), zapewniając pełną, nieograniczoną kontrolę nad motocyklem. Aby umożliwić jazdę w terenie przy niższym ciśnieniu w oponach, system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) wyświetla w czasie rzeczywistym aktualne wartości, informując o ich poziomie bez generowania ostrzeżeń. W obu terenowych trybach jazdy funkcję automatycznego obniżania zawieszenia zastępują ustawienia wysokiej i niskiej wysokości motocykla. Pozwala to szybko przełączać się między większą pewnością podczas jazdy a maksymalnym prześwitem, za pomocą jednego przycisku.

_{Apple CarPlay jest znakiem towarowym firmy Apple Inc., zarejestrowanym w Stanach Zjednoczonych oraz innych krajach i regionach.}

_{Android, Android Auto i Gemini są znakami towarowymi Google LLC. Wymagany jest kompatybilny telefon z systemem Android oraz aktywny plan transmisji danych. Kompatybilność i dostępność mogą się różnić. 18+.}

_{Znaki towarowe, logotypy i interfejsy aplikacji stron trzecich są własnością ich odpowiednich właścicieli i zostały przedstawione wyłącznie w celach ilustracyjnych. Ich użycie nie oznacza żadnego powiązania z Triumph Motorcycles, ani poparcia czy sponsorowania przez tę firmę.}

Najnowocześniejsze systemy wspomagania kierowcy

Najnowocześniejsze systemy wspomagania kierowcy

Inteligentne technologie nieustannie monitorują otoczenie motocykla, zwiększając świadomość sytuacyjną kierowcy i zapewniając intuicyjne wsparcie dokładnie wtedy, gdy jest ono potrzebne.

Opracowane we współpracy z firmą Bosch zaawansowane systemy wspomagania kierowcy ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) wykorzystują radary skierowane do przodu i do tyłu. Oferują intuicyjne funkcje, takie jak adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola czy system wspomagania utrzymania bezpiecznej odległości, a ich zintegrowane działanie zapewnia kierowcy jeszcze lepszą świadomość sytuacji i otoczenia podczas jazdy.

INTELIGENTNE WSPARCIE

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ARAS) zwiększają świadomość otoczenia podczas jazdy. NBez względu na to, czy Adaptive Cruise Control (adaptacyjny tempomat) utrzymuje odpowiedni dystans i płynność jazdy na otwartej drodze, Riding Distance Assist (system wspomagania utrzymania bezpiecznej odległości) dyskretnie wspiera kierowcę przy dużym ruchu, czy Blind Spot Assist (asystent martwego pola) ostrzega o istotnych zdarzeniach w martwym polu, wszystkie te systemy zostały opracowane we współpracy z Bosch. Działają jak dyskretna dodatkowa warstwa bezpieczeństwa, uzupełniając ocenę sytuacji i reakcje kierowcy.

ADAPTACYJNE FUNKCJE

System ARAS pozwala kierowcy decydować, w jaki sposób ma go wspierać, a wybrane ustawienia są zapamiętywane i zachowywane podczas kolejnych jazd. System można również tymczasowo dezaktywować, a po ponownym uruchomieniu motocykla automatycznie przywracana jest wcześniej wybrana konfiguracja ustawień.

PEWNOŚĆ DOKŁADNIE WTEDY, KIEDY JEJ POTRZEBUJESZ

Zoptymalizowane systemy Cornering ABS oraz kontroli trakcji wykorzystują dane z czujników, analizując zmieniający się kąt złożenia motocykla oraz prędkość obrotową kół. Dzięki temu ograniczają ingerencję do minimum i wprowadzają subtelne, wyprzedzające korekty, pomagając zapobiegać utracie przyczepności lub ją odzyskać.

FUNKCJA ADAPTACYJNEGO TEMPOMATU

1

2

3

4

5

Możliwość wyboru charakterystyki działania pozwala dopasować pracę adaptacyjnego tempomatu do własnych preferencji. Do spokojnej turystyki dostępna jest łagodna reakcja na gaz i płynne wytracanie prędkości, natomiast bardziej dynamiczne ustawienia zapewniają szybszą reakcję i sprawniejsze dostosowanie prędkości.

KOMFORTOWE I DYNAMICZNE TRYBY

Możliwość wyboru charakterystyki działania pozwala dopasować pracę adaptacyjnego tempomatu do własnych preferencji. Do spokojnej turystyki dostępna jest łagodna reakcja na gaz i płynne wytracanie prędkości, natomiast bardziej dynamiczne ustawienia zapewniają szybszą reakcję i sprawniejsze dostosowanie prędkości.

Gdy kierowca sygnalizuje zamiar wyprzedzania, system sprawdza, czy martwe pole jest wolne, a następnie płynnie zwiększa prędkość, zmniejszając dystans do pojazdu z przodu i przygotowując motocykl do wykonania manewru.

ASYSTENT WYPRZEDZANIA

Gdy kierowca sygnalizuje zamiar wyprzedzania, system sprawdza, czy martwe pole jest wolne, a następnie płynnie zwiększa prędkość, zmniejszając dystans do pojazdu z przodu i przygotowując motocykl do wykonania manewru.

W trybie Comfort system automatycznie zmniejsza otwarcie przepustnicy podczas pokonywania długich zakrętów. Utrzymuje działanie tempomatu, jednocześnie delikatnie redukując prędkość, aby motocykl zachował stabilność i równowagę na łuku.

KONTROLA PRĘDKOŚCI NA ZAKRĘTACH

W trybie Comfort system automatycznie zmniejsza otwarcie przepustnicy podczas pokonywania długich zakrętów. Utrzymuje działanie tempomatu, jednocześnie delikatnie redukując prędkość, aby motocykl zachował stabilność i równowagę na łuku.

Funkcja pomaga utrzymać motocykle w zwartej, naprzemiennej formacji, ograniczając możliwość wjeżdżania innych pojazdów pomiędzy członków grupy. Wykorzystując radar do monitorowania motocykli jadących z przodu, system utrzymuje odpowiedni odstęp w zależności od prędkości i przesunięcia względem toru jazdy, zapewniając płynną i przewidywalną jazdę w grupie.

ASYSTENT JAZDY W GRUPIE

Funkcja pomaga utrzymać motocykle w zwartej, naprzemiennej formacji, ograniczając możliwość wjeżdżania innych pojazdów pomiędzy członków grupy. Wykorzystując radar do monitorowania motocykli jadących z przodu, system utrzymuje odpowiedni odstęp w zależności od prędkości i przesunięcia względem toru jazdy, zapewniając płynną i przewidywalną jazdę w grupie.

W razie potrzeby można przełączyć tempomat na prostszy tryb, w którym utrzymuje on zadaną prędkość, wykorzystując gaz, hamowanie silnikiem i hamulce, gdy jest to konieczne – również podczas jazdy w dół.

DYNAMICZNY TEMPOMAT

W razie potrzeby można przełączyć tempomat na prostszy tryb, w którym utrzymuje on zadaną prędkość, wykorzystując gaz, hamowanie silnikiem i hamulce, gdy jest to konieczne – również podczas jazdy w dół.

FUNKCJE RADARU SKIEROWANEGO DO PRZODU

1

2

3

SYSTEM WSPOMAGANIA UTRZYMANIA ODLEGŁOŚCI

Ta wirtualna strefa ochronna pomaga utrzymać bezpieczny odstęp od pojazdu jadącego z przodu, delikatnie ograniczając przyspieszenie i w razie potrzeby uruchamiając hamulce, aby zapobiec zbytniemu zbliżeniu się do poprzedzającego pojazdu. Do wyboru są trzy poziomy utrzymywanego odstępu od pojazdu z przodu. System ustępuje, gdy kierowca wykonuje zamierzony manewr, zapewniając mu pełną kontrolę nad motocyklem.

ASYSTENT HAMOWANIA AWARYJNEGO

Emergency Brake Assist zwiększa bezpieczeństwo w sytuacjach wymagających nagłego zatrzymania. Gdy podczas gwałtownego hamowania system wykryje ryzyko kolizji, automatycznie zwiększa siłę hamowania, pomagając skrócić drogę zatrzymania, przy jednoczesnym zachowaniu pełnej kontroli przez kierowcę.

OSTRZEGANIE PRZED KOLIZJĄ CZOŁOWĄ

Dodatkowe wsparcie zwiększające świadomość sytuacji – system wykrywa, gdy zbyt szybko zbliżasz się do obiektu przed Tobą, i ostrzega o potencjalnym ryzyku kolizji. System najpierw wyświetla wyraźne ostrzeżenie na ekranie, a jeśli odstęp nadal się zmniejsza, kierowca otrzymuje delikatny impuls wyczuwalny na tylnym pedale hamulca. Trzy poziomy czułości pozwalają dostosować moment pojawiania się ostrzeżeń do własnych preferencji, pomagając zachować czujność i pełną kontrolę w nieprzewidywalnych sytuacjach na drodze.

FUNKCJA RADARU SKIEROWANEGO DO TYŁU

1

2

3

Dodatkowe wsparcie zwiększające świadomość sytuacji podczas jazdy po autostradzie – system monitoruje trudno widoczne obszary i wykrywa pojazdy znajdujące się w martwym polu lub szybko zbliżające się od tyłu. Pomarańczowa kontrolka w lusterku zapala się, gdy system wykryje zagrożenie. Jeśli włączysz kierunkowskaz w stronę, w której znajduje się przeszkoda, zaczyna migać, ostrzegając przed niebezpieczną zmianą kierunku i zwiększając Twoją pewność podczas zmiany pasa na autostradzie.Ta wirtualna strefa ochronna pomaga utrzymać bezpieczny odstęp od pojazdu jadącego z przodu, delikatnie ograniczając przyspieszenie i w razie potrzeby uruchamiając hamulce, aby zapobiec zbytniemu zbliżeniu się do poprzedzającego pojazdu. Do wyboru są trzy poziomy utrzymywanego odstępu od pojazdu z przodu. System ustępuje, gdy kierowca wykonuje zamierzony manewr, zapewniając mu pełną kontrolę nad motocyklem.

ASYSTENT MARTWEGO PUNKTU

Dodatkowe wsparcie zwiększające świadomość sytuacji podczas jazdy po autostradzie – system monitoruje trudno widoczne obszary i wykrywa pojazdy znajdujące się w martwym polu lub szybko zbliżające się od tyłu. Pomarańczowa kontrolka w lusterku zapala się, gdy system wykryje zagrożenie. Jeśli włączysz kierunkowskaz w stronę, w której znajduje się przeszkoda, zaczyna migać, ostrzegając przed niebezpieczną zmianą kierunku i zwiększając Twoją pewność podczas zmiany pasa na autostradzie.Ta wirtualna strefa ochronna pomaga utrzymać bezpieczny odstęp od pojazdu jadącego z przodu, delikatnie ograniczając przyspieszenie i w razie potrzeby uruchamiając hamulce, aby zapobiec zbytniemu zbliżeniu się do poprzedzającego pojazdu. Do wyboru są trzy poziomy utrzymywanego odstępu od pojazdu z przodu. System ustępuje, gdy kierowca wykonuje zamierzony manewr, zapewniając mu pełną kontrolę nad motocyklem.

Pomaga zachować świadomość sytuacji za motocyklem, ostrzegając, gdy jadący z tyłu pojazd znajduje się zbyt blisko. Dyskretna kontrolka informuje o dłuższym utrzymywaniu się pojazdu zbyt blisko za motocyklem, dostarczając informacji potrzebnych do podejmowania bezpieczniejszych i bardziej świadomych decyzji. To prosty sposób na zwiększenie poczucia bezpieczeństwa i świadomości sytuacji podczas jazdy w gęstym ruchu i na zatłoczonych autostradach.Emergency Brake Assist zwiększa bezpieczeństwo w sytuacjach wymagających nagłego zatrzymania. Gdy podczas gwałtownego hamowania system wykryje ryzyko kolizji, automatycznie zwiększa siłę hamowania, pomagając skrócić drogę zatrzymania, przy jednoczesnym zachowaniu pełnej kontroli przez kierowcę.

OSTRZEŻENIE O ODLEGŁOŚCI OD POJAZDU Z TYŁU

Pomaga zachować świadomość sytuacji za motocyklem, ostrzegając, gdy jadący z tyłu pojazd znajduje się zbyt blisko. Dyskretna kontrolka informuje o dłuższym utrzymywaniu się pojazdu zbyt blisko za motocyklem, dostarczając informacji potrzebnych do podejmowania bezpieczniejszych i bardziej świadomych decyzji. To prosty sposób na zwiększenie poczucia bezpieczeństwa i świadomości sytuacji podczas jazdy w gęstym ruchu i na zatłoczonych autostradach.Emergency Brake Assist zwiększa bezpieczeństwo w sytuacjach wymagających nagłego zatrzymania. Gdy podczas gwałtownego hamowania system wykryje ryzyko kolizji, automatycznie zwiększa siłę hamowania, pomagając skrócić drogę zatrzymania, przy jednoczesnym zachowaniu pełnej kontroli przez kierowcę.

Wykorzystując dane z czujników kół oraz sześcioosiowego modułu pomiaru bezwładności (IMU), motocykl analizuje zmieniający się kąt złożenia i prędkość. Na tej podstawie delikatnie i z wyprzedzeniem dostosowuje sposób przekazywania momentu obrotowego oraz ciśnienie hamowania, pomagając zapobiegać utracie przyczepności lub ją korygować. Zapewnia to maksymalną kontrolę przy zachowaniu naturalnych i intuicyjnych reakcji motocykla.Dodatkowe wsparcie zwiększające świadomość sytuacji – system wykrywa, gdy zbyt szybko zbliżasz się do obiektu przed Tobą, i ostrzega o potencjalnym ryzyku kolizji. System najpierw wyświetla wyraźne ostrzeżenie na ekranie, a jeśli odstęp nadal się zmniejsza, kierowca otrzymuje delikatny impuls wyczuwalny na tylnym pedale hamulca. Trzy poziomy czułości pozwalają dostosować moment pojawiania się ostrzeżeń do własnych preferencji, pomagając zachować czujność i pełną kontrolę w nieprzewidywalnych sytuacjach na drodze.

ZOPTYMALIZOWANY SYSTEM OC-ABS I KONTROLA TRAKCJI

Wykorzystując dane z czujników kół oraz sześcioosiowego modułu pomiaru bezwładności (IMU), motocykl analizuje zmieniający się kąt złożenia i prędkość. Na tej podstawie delikatnie i z wyprzedzeniem dostosowuje sposób przekazywania momentu obrotowego oraz ciśnienie hamowania, pomagając zapobiegać utracie przyczepności lub ją korygować. Zapewnia to maksymalną kontrolę przy zachowaniu naturalnych i intuicyjnych reakcji motocykla.Dodatkowe wsparcie zwiększające świadomość sytuacji – system wykrywa, gdy zbyt szybko zbliżasz się do obiektu przed Tobą, i ostrzega o potencjalnym ryzyku kolizji. System najpierw wyświetla wyraźne ostrzeżenie na ekranie, a jeśli odstęp nadal się zmniejsza, kierowca otrzymuje delikatny impuls wyczuwalny na tylnym pedale hamulca. Trzy poziomy czułości pozwalają dostosować moment pojawiania się ostrzeżeń do własnych preferencji, pomagając zachować czujność i pełną kontrolę w nieprzewidywalnych sytuacjach na drodze.

Wygląd klasy premium i solidność, która za nim stoi

Wygląd klasy premium i solidność, która za nim stoi

Sylwetka Tigera 1200, której proporcje podporządkowano funkcjonalności, została dopracowana dzięki nowym elementom nadwozia, w tym przeprojektowanemu dziobowi i szybie oraz kompaktowemu reflektorowi projekcyjnemu LED. Wszystkie te elementy współpracują ze sobą, aby zoptymalizować przepływ powietrza.

Dwa rodzaje kół do wyboru, pozwalają nadać motocyklowi indywidualny charakter. Odlewane, aluminiowe koła w wersji GT podkreślają jej sportowy, szosowy charakter, natomiast szprychowe koła z bocznym mocowaniem szprych w wersji Rally nadają motocyklowi większej wytrzymałości do jazdy w terenie. Każdy model ma swój wyjątkowy charakter, zachowując jednocześnie niepowtarzalny styl Triumpha i najwyższą jakość wykończenia.

WYRAZISTA I FUNKCJONALNA STYLISTYKA

Proporcje, które nadają charakter. Prezencja, której trudno nie zauważyć. Wyrazistą sylwetkę Tigera 1200 tworzą szerokie nadwozie, duży prześwit, szeroka kierownica oraz wysoka, zapewniająca poczucie pewności i dająca pełną kontrolę pozycja za kierownicą.

MUSKULARNA SYLWETKA

Przeprojektowany zbiornik paliwa oraz osłony chłodnicy podkreślają wyraziste proporcje motocykla, nadając jego górnej części jeszcze bardziej muskularną sylwetkę i wzmacniając dominującą prezencję Tigera 1200.

TEN SAM TIGER, JESZCZE BARDZIEJ WYRAZISTY

Widoczne elementy ramy eksponują solidność konstrukcji i techniczny charakter Tigera, dodatkowo podkreślając jego mocną, funkcjonalną stylistykę.

TEN SAM TIGER, JESZCZE BARDZIEJ WYRAZISTY

Przeprojektowany zbiornik paliwa oraz osłony chłodnicy podkreślają wyraziste proporcje motocykla, nadając jego górnej części jeszcze bardziej muskularną sylwetkę i wzmacniając dominującą prezencję Tigera 1200.

WYRAZISTY STYL

Nowy reflektor LED zapewnia precyzyjne oświetlenie drogi i podkreśla nowoczesny wygląd motocykla. Wyrazisty, nowoczesny przód i charakterystyczna sygnatura świetlna sprawiają, że Tigera nie sposób pomylić z żadnym innym motocyklem. W efekcie Tiger prezentuje się jeszcze nowocześniej i bardziej zdecydowanie, przyciągając uwagę zarówno w dzień, jak i po zmroku.

W CZTERECH ODSŁONACH. NATYCHMIAST ROZPOZNAWALNY TIGER

Sportowe, odlewane aluminiowe koła oraz wyraziste kolory i grafiki wersji GT podkreślają jej szosowy charakter, natomiast wytrzymałe koła szprychowe i stylistyka przygotowana z myślą o przygodzie nadają wersji Rally bardziej zdecydowany, terenowy charakter.

KSZTAŁTOWANY PRZEZ DOŚWIADCZENIE

Charakter rodzi się z doświadczenia zdobywanego w najtrudniejszych warunkach, a dziedzictwo Triumpha w klasie motocykli adventure mówi samo za siebie. Każda nowa generacja Tigera podnosi standardy pod względem osiągów, prowadzenia i komfortu na długich dystansach, przy jednoczesnym zachowaniu technicznego zaawansowania, jakiego motocykliści oczekują od wzorcowej maszyny przeznaczonej do jazdy w terenie.

DOMINUJĄCY CHARAKTER

1

2

3

4

Zestaw kół w rozmiarze **19 cali z przodu i 17 cali z tyłu** zapewnia stabilność, pewne prowadzenie i zwinność zarówno na szosie, jak i w bardziej wymagających warunkach. Do wyboru są lekkie, odlewane aluminiowe felgi, zapewniające bardziej szosowy charakter, lub wytrzymałe koła szprychowe z bocznym mocowaniem szprych i lekkimi aluminiowymi obręczami, które podkreślają terenowy charakter motocykla. Niezależnie od wybranego wariantu, opony o wysokich osiągach zapewniają pewną przyczepność i precyzyjną reakcję motocykla w każdych warunkach.

ODLEWANE LUB SZPRYCHOWE KOŁA

Zestaw kół w rozmiarze **19 cali z przodu i 17 cali z tyłu** zapewnia stabilność, pewne prowadzenie i zwinność zarówno na szosie, jak i w bardziej wymagających warunkach. Do wyboru są lekkie, odlewane aluminiowe felgi, zapewniające bardziej szosowy charakter, lub wytrzymałe koła szprychowe z bocznym mocowaniem szprych i lekkimi aluminiowymi obręczami, które podkreślają terenowy charakter motocykla. Niezależnie od wybranego wariantu, opony o wysokich osiągach zapewniają pewną przyczepność i precyzyjną reakcję motocykla w każdych warunkach.

Nowoczesne, w pełni LED-owe oświetlenie podkreśla nowoczesny i zaawansowany technologicznie charakter Tigera 1200, zapewniając jednocześnie doskonałą widoczność w każdych warunkach. Charakterystyczne światła do jazdy dziennej LED tworzą wyrazistą sygnaturę świetlną, dzięki której Tiger wyróżnia się na drodze. Wyraźne światła pozycyjne oraz zintegrowany czujnik światła automatycznie dostosowują jasność DRL do zmieniających się warunków oświetleniowych, zapewniając optymalną widoczność motocykla w ciągu dnia. Z tyłu wielofunkcyjne światła zintegrowane z kierunkowskazami eliminują potrzebę stosowania centralnego światła tylnego, dając motocyklowi czysty i nowoczesny wygląd.

SYGNATURA ŚWIETLNA LED

Nowoczesne, w pełni LED-owe oświetlenie podkreśla nowoczesny i zaawansowany technologicznie charakter Tigera 1200, zapewniając jednocześnie doskonałą widoczność w każdych warunkach. Charakterystyczne światła do jazdy dziennej LED tworzą wyrazistą sygnaturę świetlną, dzięki której Tiger wyróżnia się na drodze. Wyraźne światła pozycyjne oraz zintegrowany czujnik światła automatycznie dostosowują jasność DRL do zmieniających się warunków oświetleniowych, zapewniając optymalną widoczność motocykla w ciągu dnia. Z tyłu wielofunkcyjne światła zintegrowane z kierunkowskazami eliminują potrzebę stosowania centralnego światła tylnego, dając motocyklowi czysty i nowoczesny wygląd.

Dzięki interwałowi serwisowemu wynoszącemu **16 000 km** Tiger 1200 pozwala dłużej cieszyć się jazdą i rzadziej odwiedzać serwis. Rzadsze wizyty w serwisie oznaczają niższe koszty eksploatacji, mniej przestojów i więcej czasu na pokonywanie kolejnych kilometrów. Dzięki temu Tiger 1200 jest idealnym towarzyszem dalekich, motocyklowych wypraw.

NAJDŁUŻSZY W KLASIE INTERWAŁ SERWISOWY

Dzięki interwałowi serwisowemu wynoszącemu **16 000 km** Tiger 1200 pozwala dłużej cieszyć się jazdą i rzadziej odwiedzać serwis. Rzadsze wizyty w serwisie oznaczają niższe koszty eksploatacji, mniej przestojów i więcej czasu na pokonywanie kolejnych kilometrów. Dzięki temu Tiger 1200 jest idealnym towarzyszem dalekich, motocyklowych wypraw.

Każdy Tiger 1200 objęty jest **trzyletnią gwarancją bez limitu kilometrów**, dając Ci pewność, że możesz ruszyć w drogę i cieszyć się każdą kolejną przygodą. Niezależnie od tego, dokąd zaprowadzi Cię droga, możesz liczyć na wsparcie globalnej sieci autoryzowanych dealerów Triumpha. Doświadczeni technicy i oryginalne części są dostępne na całym świecie, zapewniając spokój i pewność, które towarzyszą Ci tak daleko, jak sięga Twoja podróż.

GWARANCJA BEZ LIMITU KILOMETRÓW

Każdy Tiger 1200 objęty jest **trzyletnią gwarancją bez limitu kilometrów**, dając Ci pewność, że możesz ruszyć w drogę i cieszyć się każdą kolejną przygodą. Niezależnie od tego, dokąd zaprowadzi Cię droga, możesz liczyć na wsparcie globalnej sieci autoryzowanych dealerów Triumpha. Doświadczeni technicy i oryginalne części są dostępne na całym świecie, zapewniając spokój i pewność, które towarzyszą Ci tak daleko, jak sięga Twoja podróż.

Triumph Przygoda Motocykle

Najnowsza gama Triumpha została stworzona z myślą o potrzebach współczesnych motocyklistów, oferując rozwiązania dopasowane do każdego rodzaju przygody. Bez względu na długość trasy i charakter wyprawy – od pustynnych bezdroży po długie autostradowe odcinki – motocykle Triumph Adventure są gotowe na każdą podróż i każde wyzwanie.

Więcej takich

Tiger 900 Desert Edition

Tiger 900 Alpine Edition

Tiger 1200 Alpine Edition

Tiger 1200 Desert Edition

Tiger 900 GT

Tiger 900 GT Pro

Tiger 900 Rally Pro

Tiger 1200 Rally Pro MY24

Tiger 1200 GT Pro Explorer MY24

Tiger 1200 GT Pro MY24

Tiger 1200 Rally Explorer MY24

Gotowy do jazdy?

SKONFIGURUJ MOTOCYKL

Rozpocznij konfigurację już dziś.

ODWIEDŹ POBLISKI SALON TRIUMPHA

Znajdź maszynę stworzoną dla Ciebie.