PRAWDZIWA GRATKA
Oto nadjechał niewiarygodny nowy punkt odniesienia w dziedzinie możliwości scramblera i stylu.
Ceny zaczynają się od: 59 200,00 zł
NOWY SCRAMBLER 1200
Po raz pierwszy w historii nowa linia motocykli Scrambler 1200 wprowadza najdoskonalsze połączenie dwurzędowego silnika Bonneville o pojemności 1200 cm3, wiodących w swojej klasie najnowocześniejszych technologii ukierunkowanych na kierowcę, przepięknego stylu nowoczesnego customa oraz DNA niezrównanej oryginalnej konstrukcji. Zupełnie nowy punkt odniesienia dla definiujących tę kategorię możliwości. Ten motocykl gwarantuje wszystko to, co jest niezbędne do wyniesienia radości z jazdy na najbardziej ekscytujący poziom, zarówno na drogach utwardzonych, jak i w warunkach off-roadowych.
Dostępne są dwa nadzwyczajne nowe modele: niesamowicie dobrze wyposażony XC oraz wieńczący dzieło XE — obie maszyny zaprojektowano z myślą o niezrównanym stylu i możliwościach podczas jazdy po drogach utwardzonych oraz przy pełnowymiarowym scramblingu. Pierwszy w swoim rodzaju nowy motocykl Scrambler 1200 XC o podwójnym przeznaczeniu gwarantuje niezwykle wysoką wydajność na drogach utwardzonych i w warunkach off-roadowych, a model Scrambler 1200 XE o jeszcze bogatszej specyfikacji stworzono z myślą o stawieniu czoła jeszcze bardziej ekstremalnym wyzwaniom off-roadowym. Prawdziwy krok naprzód w dziedzinie motocykli. Oto narodziny zupełnie nowego rodzaju generacji maszyn do „scramblingu”.
NOWA GENERACJA MASZYN SCRAMBLER
Pierwszy, najlepszy i najbardziej ekscytujący na każdym poziomie. Wiodącą rolę w kolejnej ewolucji „scramblingu” odgrywają nasze dwa nowe, ustalające punkt odniesienia modele Scrambler 1200 z 2019 r., które podniosły poprzeczkę, będąc prawdziwymi motocyklami o dwojakimprzeznaczeniu, które spełnią potrzeby motocyklistów poszukujących władczej kontroli i komfortu podczas jazdy oraz ekscytujących możliwości do płynnej jazdy off-roadowej z wysoką prędkością i niezrównaną radością.
Jest to przełomowy krok dla niesamowitej oferty customowych klasyków firmy Triumph, który wprowadza wiodącą w swojej klasie wydajność, wyposażenie i rozwiązania technologiczne do nowej linii motocykli zaprojektowanych i stworzonych z myślą o przygodach na drogach każdego typu oraz w warunkach terenowych. Jego charakterystyczny styl i kultową sylwetkę uzupełnia grawerowany podwyższony wylot układu wydechowego, żebrowane siedzenie, wyprostowana, władcza pozycja jazdy oraz pełny charakteru wygląd.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY MOTOCYKLI SCRAMBLER 1200
SCRAMBLER 1200 WYRAŻONY LICZBAMI
Dwurzędowy silnik Bonneville o wyższej mocy i ekscytującym charakterystycznym brzmieniu scramblera oraz przyprawiającym o gęsią skórkę warkocie.
Zmieniające zasady gry możliwości z niewiarygodnym momentem obrotowym na niskich obrotach oraz ekscytującą mocą maksymalną 90 KM.
Wiodące w swojej klasie możliwości jazdy off-roadowej i scramblingu gwarantowane przez najbogatszą specyfikację.
Zupełnie nowy klasyczny customowy scrambler — podrasował wykończenie swojej maszyny Scrambler 1200 przy użyciu ponad 80 akcesoriów.
NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE DOTYCZĄCE MOTOCYKLI SCRAMBLER 1200
KULTOW STYL PREMIUM SCRAMBLERA
Połączono DNA oryginalnej konstrukcji scramblera firmy Triumph ze stylem przepięknie wyprodukowanego nowoczesnego customa, aby zagwarantować wszystkie najważniejsze aspekty odrodzonej prawdziwej legendy motocyklowej. Od kultowej sylwetki, charakterystycznie podniesionego podwójnego układu wydechowego scramblera, grawerowanego zbiornika paliwa i logo firmy Triumph po władczą wysokość i charakter, 21-calowe koło przednie i żebrowane siedzenie — te maszyny to w każdym calu prawdziwy scrambler firmy Triumph.
Skonfiguruj
MONTOWANY JAKO WYPOSAŻENIE DODATKOWE ZINTEGROWANY SYSTEM GOPRO® I SYSTEM NAWIGACJI PROWADZĄCEJ ZAKRĘT PO ZAKRĘCIE
Podczas jazdy nowymi motocyklami Scrambler 1200 możesz cieszyć się wiodącymi w swojej klasie możliwościami łączności oraz pierwszym na świecie zintegrowanym systemem sterowania GoPro®, systemem nawigacji prowadzącym zakręt po zakrecie z łatwymi do odczytu ikonami Google oraz obsługą telefonu i odtwarzania muzyki za pośrednictwem modułu Bluetooth®. Te funkcje można obsługiwać dzięki dostępnemu jako wyposażenie dodatkowe modułowi łączności Bluetooth.
Dowiedz się więcej
WYRZEŹBIONY, PODNIESIONY UKŁAD WYDECHOWY
Charakterystyczne, głębokie brzmienie scramblera wydobywa się z kultowych, podwójnych, podwyższonych wylotów układu wydechowego wyposażonych w bardzo cenne tłumiki ze szczotkowanej stali nierdzewnej. Dalej można dostrzec aluminiową oprawę tablicy rejestracyjną oraz nasadki ze stali nierdzewnej, które stanowią przedłużenie przepięknie płynących linii, które fantastycznie integrują katalizator przy minimalnym wpływie na wygląd.
Dowiedz się więcej
PIERWSZY W TEJ KLASIE W PEŁNI REGULOWANY TYLNY AMORTYZATOR ÖHLINS
Innowacyjne tylne amortyzatory Öhlins klasy premium o podwójnych sprężynach zapewniają wiodącą w swojej klasie konfigurację. Pełna regulacja napięcia wstępnego, kompresji i odbicia w połączeniu ze zbiornikiem wyrównawczym umożliwia zagwarantowanie zaawansowanej amortyzacji z długim skokiem i uzyskanie prawdziwie fantastycznych możliwości off-roadowych, doskonałego prześwitu oraz władczej pozycji jazdy.
ALUMINIOWY WAHACZ O DŁUGIM SKOKU
Motocykl Scrambler 1200 wyposażono w przepięknie wytworzony, piaskowany i anodowany aluminiowy wahacz o długim skoku, o długości 547 mm w modelu XC i 579 mm w modelu XE i połączono go z ramą dedykowaną dla motocykli Scrambler, dzięki czemu uzyskano niezrównane możliwości dostosowujące do jazdy po drogach i poza nimi.
KLASA PREMIUM — WIDELCE SHOWA USD O DŁUGIM SKOKU
Odwrócone widelce kasetowe Showa z górnej półki z w pełni regulowanym napięciem wstępnym, kompresją i odbiciem, gwarantują fantastyczną amortyzację o długim skoku, zapewniając fantastyczne możliwości jazdy w każdych warunkach (oraz prześwit 200 mm w modelu XC i 250 mm w modelu XE).
HAMULCE BREMBO Z GÓRNEJ PÓŁKI
Wiodąca w swojej kategorii wydajność hamulców gwarantowana przez podwójne 320 mm pływające przednie tarcze hamulcowe BremboMonobloc M50 i 2-tłoczkowe 255 mm tylne szczęki hamulcowe Brembo. To najlepsze hamulce montowane w wyposażeniu standardowym dla segmentu motocykli typu scrambler.
Skonfiguruj
ALL-LED LIGHTING
For excellent visibility, both Scrambler 1200 models feature distinctive all-LED lighting including 5-inch LED headlight (including Daytime Running Lights where market legislation permits), LED tail-light with unique attractive diffused opacity detailing, and market-specific indicators.
Discover More
KOŁA ZE SZPRYCHAMI Z GÓRNEJ PÓŁKI
Nowe koła z górnej półki z drucianymi szprychami i aluminiową obręczą oraz innowacyjną konstrukcją. 21-calowe koło przednie przyczynia się do uzyskania władczej pozycji jazdy motocyklem Scrambler 1200 oraz jego prawdziwych możliwości jazdy off-roadowej i scramblingu.
NOWA DEDYKOWANA RAMA SCRAMBLERA
Nowa rama motocykli Scrambler 1200 została wyposażona w nowe łożyska i cechuje ją nowa geometria, lekkie aluminiowe kołyski, wymienne siedzenie pasażera. Została ona dostosowana w sposób zachęcający do komfortowej ergonomii kierowcy i skupienia na możliwościach off-roadowych.
UKIERUNKOWANE NA PRZYGODĘ OPONY BEZDĘTKOWE
Modele motocykli Scrambler 1200 zaprojektowano z myślą o fantastycznej wydajności na drodze, w mieście oraz w trasie i warunkach off-roadowych. W związku z tym wyposażono je w standardzie w pochodzące z górnej półki opony MetzelerTourance uniwersalnego przeznaczenia, które gwarantują zaawansowane możliwości na drogach utwardzonych i nieutwardzonych.
SCRAMBLER 1200 XC
Więcej niż zaledwie oszałamiający nowoczesny klasyk do jazdy po drogach, więcej niż zaledwie przepiękny, kultowy wygląd i znacznie więcej niż zaledwie wiodąca w swojej klasie specyfikacja i wydajność — oto prawdziwie pierwszy motocykl o podwójnym przeznaczeniu. Scrambler 1200 XC ma zapewnić wszystko, czego potrzebujesz do stawienia czoła najróżniejszym wyzwaniom off-roadowym z oszałamiającą swobodą, pewnością i stylem.
SCRAMBLER 1200 XE
Scramblera 1200 XE cechuje najbogatsza specyfikacja klasy premium. Oto motocykl, który cechują niedoścignione możliwości jazdy po drogach utwardzonych i nieutwardzonych, władcza pozycja jazdy i ergonomicznie zoptymalizowana konfiguracja, dzięki czemu prowadzi się równie naturalnie na asfalcie, jak i podczas szaleńczej jazdy scramblingowej tak, jak powinien to robić każdy prawdziwie przygodowy motocykl.
SCRAMBLER 1200 XC
ŁÓWNE CECHY
SILNIK
- Chłodzony cieczą silnik Bonneville o wysokim momencie obrotowym, wysokiej mocy i pojemności 1200 cm3 oraz z dedykowanym brzmieniem scramblera.
- Sześciobiegowy, 8-zaworowy dwurzędowy silnik o niskiej bezwładności z 270o kątem obrotu wału korbowego
- Moc maksymalna 90 KM przy 7 400 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy 110 Nm przy 3 950 obr./min
- Limit obrotów 7500 obr./min
- Długie okresy pomiędzy przeglądami — co 16 000 km
PODWOZIE
- Wiodące w swojej kategorii podwójne 320 mm pływające przednie tarcze hamulcowe Brembo z przednimi szczękami hamulcowymi Monobloc M50
- Dwutłoczkowy zacisk hamulcowy Brembo
- Regulowane widelce kasetowe Showa USD o długim skoku (200 mm).
- Regulowany tylny amortyzator Öhlins o długim skoku (200 mm).
- Aluminiowy wahacz o długim skoku (547 mm)
- Koła ze szprychami z górnej półki
- Bezdętkowe opony MetzlerTourance o podwójnym przeznaczeniu
- Władcza ergonomia kierowcy
- Nowa dedykowana rama scramblera
- Składane przełączniki nożne
- Regulowana pozycja kierownicy
TECHNOLOGIA
- Wskaźniki TFT kolejnej generacji
- Pięć trybów jazdy (Road (Drogowy), Rain (Deszcz), Sport (Sportowy), Off-Road (Terenowy) i Rider-Configurable (Personalizowany))
Sprzęgło ze wspomaganiem momentu obrotowego - Intuicyjne zespoły przełączników i 5-kierunkowy joystick
- Podświetlane zespoły przełączników
- Ride-by-wire
- Układ ABS i programowalna kontrola trakcji
- W całości LED-owe oświetlenie ze światłami do jazdy dziennej (DRL)
- Zapłon bezkluczykowy
- Tempomat aktywowany za pomocą jednego przycisku
- Złącze USB do ładowania urządzeń
- Immobilizer
- Dostępny jako wyposażenie dodatkowe moduł łączności Bluetooth® umożliwiający korzystanie z pierwszego na świecie zintegrowanego systemu sterowania GoPro, systemu nawigacji prowadzącego „zakręt po zakręcie” oraz obsługiwanie telefonu i odtwarzania muzyki.
- Dostępny jako wyposażenie dodatkowe system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS).
STYL
- Wiodące w swojej kategorii detale i wykończenia
- Ręcznie wykonane aluminiowe błotniki, oprawa tablicy rejestracyjnej, wahacz, płyta ochronna.
- Wyrzeźbione panele boczne z logo ze szczotkowanego aluminium
- Pasek na zbiornik paliwa wykonany ze stali nierdzewnej
- Korek wlewu Monza ze szczotkowanego aluminium
- Dwie wersje kolorystyczne: Jet Black plus Matt Black (Mroczna czerń + Matowa czerń) oraz Khaki Green plus Brooklands Green (Zieleń khaki plus Mroczna czerń)
CECHY WYŁĄCZNIE MODELU Scrambler XE
PODWOZIE
- Regulowane widelce Showa USD o dłuższym skoku (250 mm)
- Regulowany tylny amortyzator Öhlins o dłuższym skoku (250 mm)
- Aluminiowy wahacz o dłuższym skoku (579 mm)
- Regulowane i składane przełączniki nożne
- Ochraniacze dłoni z aluminiowym wspornikiem
- Dźwignia Brembo MCS
TECHNOLOGIA
- Układ ABS i kontroli trakcji z funkcją optymalizacji pokonywania zakrętów wspomagany przez bezwładnościowy moduł pomiarowy (IMU).
- Sześć trybów jazdy (Road (Drogowy), Rain (Deszcz), Sport (Sportowy), Off-Road (Terenowy), Rider-Configurable (Personalizowany) i Off-Road Pro (Profesjonalny off-road))
STYL
- Najdoskonalsze detale i wykończenia
- Kultowy emblemat firmy Triumph na zbiorniku paliwa
- Srebrne wykończenie manetki przy zastosowaniu czarnych, anodowanych podwyższeń i zacisków.
- Widelce w kolorze złotym
- Dwie wersje kolorystyczne: Fusion White plus Brooklands Green (Biel fuzyjna i Zieleń Brooklands) oraz Cobalt Blue plus Jet Black (Kobaltowy błękit i Mroczna czerń)
