SPEED TRIPLE 1200 RR
Loading your ride
Osiągi rewolucyjnego triple'a wysoce cenionego RS-a z oszałamiającym wyrafinowaniem, bardziej sportową pozycją za kierownicą i szczytową specyfikacją premium
SPECYFIKACJA
| Feature | Details |
|---|---|
| Cena | |
| Cena Od | Od 91 500,00 zł |
| Feature | Details |
|---|---|
| Silnik | |
| Rodzaj | Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym |
| Pojemność | 1160 cm³ |
| Średnica | 90.0 mm |
| Suw | 60,8 mm |
| Stopień sprężania | 13,2:1 |
| Maksymalna moc | 180 KM (132.4kW) przy 10 750 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 125 Nm przy 9 000 obr./min |
| Układ zasilania | Elektroniczny sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy |
| Układ wydechowy | Stal nierdzewna, system głowicowy 3-1, główny tłumik podwieszany i drugi montowany z boku |
| Układ napędowy | Łańcuch X-ring |
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe, slip |
| Skrzynia biegów | 6 biegów |
| Feature | Details |
|---|---|
| Podwozie | |
| Rama | Aluminiowa rama typu Twin-Spar, przymocowana śrubami do tylnej aluminiowej ramy pomocniczej |
| Wahacz | Jednostronny ze stopu aluminium |
| Przednie koło | Odlewane z aluminium, 17 x 3.5 cala |
| Tylne koło | Odlewane z aluminium, 17 x 6 cala |
| Przednia opona | 120/70 ZR 17 (58W) |
| Tylna opona | 190/55 ZR 17 (75W) |
| Przednie zawieszenie | W pełni regulowany 43 mm widelec USD Öhlins, 120 mm skok zawieszenia. System sterowania Öhlins S-EC 2.0 OBTi z doskonałym elektronicznym systemem tłumienia kompresji / odbicia |
| Tylne zawieszenie | Zawieszenie Öhlins typu monoshock RSU z amortyzatorem połączonym z wahaczem za pośrednictwem systemu dźwigni, 120 mm skok tylnego zawieszenia. System sterowania Öhlins S-EC 2.0 OBTi z doskonałym elektronicznym systemem tłumienia kompresji / odbicia |
| Przedni hamulec | Podwójne, 320 mm pływające tarcze hamulcowe. Zaciski monoblock Brembo Stylema, OC-ABS, promieniowe pompy hamulcowe z oddzielnymi zbiornikami oraz systemem regulacji. |
| Tylny hamulec | Pojedyncza 220 mm tarcza hamulcowa, podwójne zaciski hamulcowe Brembo, OC-ABS. Z tylną pompą hamulcową z oddzielnym zbiorniczkiem. |
| Przyrządy | W pełni kolorowy 5" ekran TFT |
| Feature | Details |
|---|---|
| Wymiary oraz masa | |
| Szerokość kierownicy | 758 mm |
| Wysokość bez lusterek | 1120 mm |
| Wysokość siedzenia | 830 mm |
| Rozstaw osi | 1439 mm |
| Kąt pochylenia główki ramy | 23,9 º |
| Wyprzedzenie | 104,7 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 15.5 L |
| Masa z płynami | 199 kg |
| Feature | Details |
|---|---|
| Zużycie paliwa | |
| Zużycie paliwa | 6.3 l/100km |
| Emisja CO2 | EURO 5. 144 g/km Emisje CO2 i zużycie paliwa zmierzono zgodnie z rozporządzeniem 168/2013/WE. Wartości parametrów dotyczących zużycia paliwa pochodzą ze specyficznych warunków testowych i przedstawiono je wyłącznie w celach porównawczych. Mogą one nie odzwierciedlać rzeczywistych wartości uzyskiwanych podczas jazdy. |
| Feature | Details |
|---|---|
| Serwis | |
| Interwał między przeglądami | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
WATCH FULL 360 INSIGHT
|
Features
|
|
|---|---|
| Silnik | Trzycylindrowy silnik o poj. 1160 cm³ (zgodny z normą Euro5) |
| Moc i Maksymalny moment obrotowy | 180 KM i 125 Nm |
| Waga | 199 kg (z płynami) |
| Zawieszenie | Elektronicznie sterowane półaktywne zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0 |
| Hamulce |
Z przodu monoblokowe zaciski hamulcowe Brembo Stylema z podwójnymi 320 mm tarczami |
| Elektronika | Optimised Cornering ABS, Kontrola trakcji Optimised Cornering Traction Control (z IMU), Kontrola unoszenia przedniego koła, Tempomat |
| Wyświetlacz | 5-calowy ekran TFT z systemem łączności My Triumph Connectivity System |
| Tryby Jazdy | 5 trybów jazdy (Rain, Road, Sport, Track i Rider) |
| Quickshifter | Quickshifter góra-dół Triumph Shift Assist |
| Akumulator | Bateria litowo-jonowa |
| Oświetlenie |
Pełne oświetlenie LED, z pojedynczą okrągłą lampą i samoczynnie wyłączającymi się kierunkowskazami |
| Bezkluczykowy | W pełni bezkluczykowy system |
| Interwał między przeglądami | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
|
Features
|
|
|---|---|
| Silnik | Trzycylindrowy silnik o poj. 1160 cm³ (zgodny z normą Euro5) |
| Moc i Maksymalny moment obrotowy | 180 KM i 125 Nm |
| Waga | 199 kg (z płynami) |
| Zawieszenie | Elektronicznie sterowane półaktywne zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0 |
| Hamulce |
Z przodu monoblokowe zaciski hamulcowe Brembo Stylema z podwójnymi 320 mm tarczami |
| Elektronika | Optimised Cornering ABS, Kontrola trakcji Optimised Cornering Traction Control (z IMU), Kontrola unoszenia przedniego koła, Tempomat |
| Wyświetlacz | 5-calowy ekran TFT z systemem łączności My Triumph Connectivity System |
| Tryby Jazdy | 5 trybów jazdy (Rain, Road, Sport, Track i Rider) |
| Quickshifter | Quickshifter góra-dół Triumph Shift Assist |
| Akumulator | Bateria litowo-jonowa |
| Oświetlenie |
Pełne oświetlenie LED, z pojedynczą okrągłą lampą i samoczynnie wyłączającymi się kierunkowskazami |
| Bezkluczykowy | W pełni bezkluczykowy system |
| Interwał między przeglądami | 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. |
ZACZERPNIĘTA Z TORU TECHNOLOGIA
Quickshifter (góra i dół) Triumph Shift Assist oraz najnowszej generacji sterowanie podnoszeniem przedniego koła umożliwiają płynniejszy i szybszy progres, zarówno na drodze, jak i na najbardziej wymagających torach wyścigowych
TECHNOLOGIA POPRAWIAJĄCA JAZDĘ
Montowane w standardzie pełne oświetlenie LED zwiększa widoczność, system bezkluczykowy poprawia wrażenia z jazdy, a w pełni regulowany tempomat zapewnia wysoki komfort podczas dłuższych tras.
NAJWYŻSZEJ KLASY DETALE Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO
Oszałamiające, lekkie komponenty z włókna węglowego, od przednich błotników z subtelnym logo po rzeźbione panele boczne, zapewniają wyrafinowany i dopracowany wygląd RR.
KOLOROWY WYŚWIETLACZ TFT
W pełni kolorowy 5-calowy ekran TFT z Bluetooth i łącznością z telefonem, kamerą GoPro i nawigacją zakręt po zakręcie oraz lap timerem, a wszystko to łatwo dostępne za pomocą intuicyjnych przełączników.
EKSCYTUJĄCY SILNIK TRIPLE 1160 cm³
Opracowany na podstawie nauki wyniesionej z programu wyścigowego Moto2™ trzycylindrowy silnik RR o niskiej inercji bezwładności wytwarza potężny moment obrotowy 125 Nm, w mgnieniu oka osiągając maksymalną moc 180 KM.
PÓŁAKTYWNE ZAWIESZENIE ÖHLINS
Mówiąc wprost, najbardziej wyrafinowane zawieszenie od Öhlins – najwyższej klasy elektronicznie regulowane, półaktywne zawieszenie Smart EC 2.0 zapewniające doskonałe prowadzenie w każdych warunkach.
W PEŁNI PORYWAJĄCA I ANGAŻUJĄCA ERGONOMIA
Dzięki położeniu kierownicy o 135 mm niżej i 50 mm dalej do przodu niż w modelu RS, a także idealnie dostosowanej pozycji podnóżków RR zapewnia ekscytującą jazdę, nie ograniczając przy tym komfortu.
CZASZA OWIEWKI I POJEDYNCZY REFLEKTOR
Elegancka owiewka z charakterystycznym pojedynczym okrągłym reflektorem ze światłami do jazdy dziennej w połączeniu z unikatową kierownicą typu clip-on sprawia, że RR został natychmiast uznany jako najbardziej dopracowany Speed Triple w historii.
OPONY O SPECYFIKACJI TOROWEJ
Dzięki profilom zaprojektowanym z myślą o wyjątkowej reakcji, prowadzeniu i przyczepności opony Pirelli Diablo Supercorsa V3 zapewniają wysokie osiągi na drodze i na torze.
OPTIMISED CORNERING ABS i KONTROLA TRAKCJI
Gdy uciekasz z miasta lub wjeżdżasz na tor, zaawansowany system IMU nadzoruje pracę, Kontrolii Trakcji i układu Optimised Cornering ABS, który w każdej chwili można dezaktywować, co wzbudza zaufanie motocyklisty w każdej sytuacji.
PRECYZYJNE HAMOWANIE BREMBO
Najwyższej klasy układ hamulcowy Brembo z wielostopniową regulacją dźwigni, podwójnymi radialnymi zaciskami monoblokowymi Stylema® i lekkimi tarczami o średnicy 320 mm zapewnia precyzyjną i pewną siłę hamowania.
5 TRYBÓW JAZDY
Tryby Rain, Road, Sport, Track i konfigurowalny Rider zapewniają idealną reakcję przepustnicy, a także optymalne ustawienia ABS i kontroli trakcji dostosowane do warunków jazdy.
